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सऊदी अरब में वैक्यूम ट्रक इंस्पेक्शन और सर्टिफिकेशन
वैक्यूम ट्रक सऊदी अरब भर में रिफाइनरियों, प्लांटों, कैंपों और म्युनिसिपल साइटों पर स्लज, स्लॉप, सीवेज और औद्योगिक तरल कचरा निकालते हैं। टैंक वैक्यूम में और कभी-कभी प्रेशर में काम करता है, और पेट्रोलियम के काम में वैक्यूम पंप के एग्ज़ॉस्ट में ज्वलनशील वेपर हो सकता है। टैंक, रिलीफ वाल्व और पंप सिस्टम का स्वतंत्र इंस्पेक्शन टैंक फेल होने, आग और ज़हरीले पदार्थों के संपर्क के जोखिम को घटाता है।
वैक्यूम ट्रक में हम क्या-क्या जाँचते हैं
- ✓टैंक शेल, हेड और वेल्ड सीम में जंग, मोटाई में कमी, डेंट और दरारों की जाँच, जहाँ ज़रूरी हो वहाँ मोटाई की रीडिंग के साथ
- ✓वैक्यूम रिलीफ और प्रेशर रिलीफ वाल्व के सही सेट पॉइंट, आसानी से चलने और हालत की जाँच
- ✓वैक्यूम पंप (लिक्विड रिंग, रोटरी वेन या लोब-टाइप ब्लोअर), ऑयल सिस्टम, ड्राइव और PTO में रिसाव और असामान्य वाइब्रेशन की जाँच
- ✓हाई-लेवल शट-ऑफ या ओवरफिल प्रोटेक्शन, बॉल वाल्व और शट-ऑफ डिवाइस के कामकाज की जाँच
- ✓रियर डोर या हैच की सील, लॉकिंग आर्म और हिंज में, वैक्यूम के दौरान ठीक से सील होने की जाँच
- ✓सक्शन और डिस्चार्ज होज़, कपलिंग और कैमलॉक में घिसाव, पिचकने-कुचलने के निशान और रेटिंग के अनुसार हालत की जाँच
- ✓वैक्यूम पंप का एग्ज़ॉस्ट, साइलेंसर और फ्लेम अरेस्टर, जहाँ ज्वलनशील पदार्थों वाला काम हो
- ✓स्टैटिक अर्थिंग और बॉन्डिंग, साइट गेज (लेवल देखने वाला गेज), ब्रेक और टायर
हमें आम तौर पर मिलने वाले दोष
- ✓वैक्यूम और प्रेशर रिलीफ वाल्व का अटक जाना या गलत सेट होना
- ✓टैंक शेल और रियर डोर पर जंग या वेल्ड में दरार
- ✓घिसी या सख्त हो चुकी रियर डोर सील, जिससे वैक्यूम घट जाता है
- ✓ओवरफिल प्रोटेक्शन का डिसेबल कर दिया जाना, या उसका वाल्व बंद न कर पाना
- ✓पिचके या रबर खराब हो चुके सक्शन होज़ और घिसे कैमलॉक कपलिंग
सर्टिफिकेशन के बिना उपकरण का उपयोग करने के जोखिम
- ✓रिलीफ डिवाइस अटके या गलत सेट होने पर टैंक का पिचककर टूटना (इम्प्लोज़न) या ज़रूरत से ज़्यादा प्रेशर बनना
- ✓पंप के एग्ज़ॉस्ट पर ज्वलनशील वेपर से, या ट्रक पर किसी चिंगारी के स्रोत से आग या विस्फोट
- ✓कनेक्शन, डिस्चार्ज और रियर डोर खोलते समय ऑपरेटर का खतरनाक तरल या गैस के संपर्क में आना
टेस्टिंग, मानक और इंस्पेक्शन का अंतराल
लोड / परफॉर्मेंस टेस्ट
लागू नहीं: लिफ्टिंग लोड टेस्ट लागू नहीं होता। इसके बजाय आम तौर पर वैक्यूम पंप परफॉर्मेंस की जाँच, रिलीफ वाल्व के सेट पॉइंट का सत्यापन और टैंक का लीक या प्रेशर टेस्ट किया जाता है, जो निर्माता या कोड के तय मानों के अनुसार होता है।
इंस्पेक्शन का अंतराल
आम तौर पर कम से कम साल में एक बार; रिलीफ वाल्व और प्रेशर झेलने वाले हिस्सों की जाँच निर्माता, क्लाइंट या लागू कोड के तय शेड्यूल पर होती है, और साइट पर भेजने से पहले दोबारा इंस्पेक्शन किया जाता है।
संदर्भित मानक
- API RP 2219 (पेट्रोलियम के काम में वैक्यूम ट्रकों का सुरक्षित संचालन)
- ASME BPVC Section VIII, जहाँ टैंक कोड के अनुसार बना हो
- निर्माता के स्पेसिफिकेशन और ऑपरेटिंग मैनुअल
- सऊदी अरामको जनरल इंस्ट्रक्शंस (GI), जहाँ लागू हो
यह इंस्पेक्शन हमारी इस सेवा का हिस्सा है: हेवी इक्विपमेंट टेस्टिंग और इंस्पेक्शन। जाँच में पास होने वाले उपकरण के लिए आपको इंस्पेक्शन रिपोर्ट, अनुरूपता प्रमाणपत्र (CoC) और इंस्पेक्शन टैग मिलते हैं।
इन उपकरणों का उपयोग करने वाले उद्योग
अक्सर पूछे जाने वाले सवाल
क्या वैक्यूम ट्रक के टैंक को प्रेशर वेसल माना जाता है?＋
यह इस पर निर्भर करता है कि टैंक का डिज़ाइन कैसा है और क्लाइंट की ज़रूरत क्या है। जो टैंक प्रेशर वेसल कोड के अनुसार बने हैं, उनका इंस्पेक्शन आम तौर पर उसी कोड के हिसाब से होता है, जबकि बाकी टैंकों को निर्माता के डेटा और क्लाइंट के नियमों से जाँचा जाता है।
पेट्रोलियम के काम में वैक्यूम ट्रक का जोखिम ज़्यादा क्यों होता है?＋
पंप के एग्ज़ॉस्ट और टैंक के वेपर स्पेस में ज्वलनशील गैस हो सकती है, इसलिए चिंगारी या आग भड़कने से रोकने के उपाय, बॉन्डिंग और एग्ज़ॉस्ट की व्यवस्था बेहद अहम हो जाती है। हाइड्रोकार्बन के काम में वैक्यूम ट्रकों के लिए क्लाइंट की प्रक्रियाएँ आम तौर पर ज़्यादा सख्त होती हैं।