🏷️ मानक और अप्रूवल
सऊदी अरब में अरामको ब्लू स्टिकर इंस्पेक्शन
सऊदी अरामको के लिए काम करने वाले कॉन्ट्रैक्टर अक्सर ब्लू स्टिकर की बात करते हैं। यह रंग-कोड वाला निरीक्षण स्टिकर या टैग है, जिसे वे ऐसे इक्विपमेंट से जोड़ते हैं जो अरामको साइटों के लिए थर्ड-पार्टी निरीक्षण पास कर चुका है। रंग, फॉर्मेट, वैधता की अवधि और जारी करने वाला पक्ष ठीक-ठीक क्या होगा, यह अरामको और प्रोजेक्ट की मौजूदा स्कीम के अनुसार तय होता है, जो बदल सकती है। इसलिए इन्हें अपने कॉन्ट्रैक्ट से मिलाकर पक्का कर लें, किसी दूसरे कॉन्ट्रैक्टर की बात पर भरोसा न करें। जो इक्विपमेंट वैध निरीक्षण स्टेटस के बिना पहुंचता है, उसे गेट से लौटाया जा सकता है या साइट पर तब तक रोका जा सकता है जब तक उसका निरीक्षण और टैगिंग न हो जाए। इस पेज में स्टिकर के पीछे की सोच और यह बताया गया है कि EES क्रेन, लिफ्टिंग गियर, MEWP और हेवी इक्विपमेंट को कैसे तैयार करता है, ताकि निरीक्षण, सर्टिफिकेशन दस्तावेज़ और टैगिंग बिना रुकावट हो जाएँ।
हमारा काम इन आवश्यकताओं के अनुरूप है
EES का इंस्पेक्शन, टेस्टिंग और ट्रेनिंग का काम इस मानक की आवश्यकताओं के अनुरूप है।
टेंडर, कॉन्ट्रैक्टर प्रीक्वालिफिकेशन या साइट में प्रवेश की किसी शर्त के लिए इस पर भरोसा करने से पहले हमसे अप्रूवल के मौजूदा दस्तावेज़ और स्कोप माँग लें।
कॉन्ट्रैक्टरों के लिए इसका क्या मतलब है
- ✓स्टिकर निरीक्षण रिकॉर्ड का सिर्फ़ ऊपर दिखने वाला हिस्सा है। उसके पीछे आइटम की पहचान (मेक, मॉडल, सीरियल नंबर, क्षमता), निरीक्षण रिपोर्ट या सर्टिफिकेट, इंस्पेक्टर की कॉम्पिटेंसी का प्रमाण और अगली ड्यू डेट होती है। टैग गेट पर तुरंत जाँच का ज़रिया है, और असली आधार उसके पीछे के दस्तावेज़ हैं।
- ✓निरीक्षण स्टेटस की एक समय-सीमा होती है। यह खत्म होते ही इक्विपमेंट को बिना निरीक्षण वाला माना जाता है, भले ही टैग लगने के दिन वह बिल्कुल ठीक रहा हो। अंतराल मौजूदा स्कीम और इक्विपमेंट के प्रकार पर निर्भर करते हैं, इसलिए ड्यू डेट रिपोर्ट से देखें, याद के भरोसे न रहें।
- ✓स्टिकर कौन लगाएगा, यह भी स्कीम का हिस्सा है। कुछ प्रोजेक्ट ऐसी निरीक्षण संस्था का लगाया टैग मान लेते हैं जो उनकी शर्तें पूरी करती हो, जबकि कुछ अपना ही रंग, नंबरिंग या जारी करने वाला पक्ष तय रखते हैं। रंग, फॉर्मेट और जारी करने वाला पक्ष अरामको और प्रोजेक्ट की मौजूदा स्कीम के अनुसार होते हैं, और निरीक्षण से पहले हम पुष्टि करते हैं कि कौन-सी स्कीम लागू है।
- ✓इक्विपमेंट लौटाए जाने के आम कारण ये हैं: टैग न होना या एक्सपायर हो चुका टैग, टैग या सर्टिफिकेट पर लिखा सीरियल नंबर आइटम से न मिलना, लोड चार्ट या सुरक्षित कार्य भार (SWL) की मार्किंग न होना, सेफ्टी डिवाइस का फंक्शन टेस्ट में फेल होना, या ऐसी निरीक्षण रिपोर्ट जिसमें किसी जाने-माने मानक और तरीके का नाम नहीं लिखा। गेट टीम या साइट HSE के मना करने के लिए इनमें से कोई एक वजह भी काफ़ी हो सकती है।
- ✓हर तरह के इक्विपमेंट का अपना दायरा होता है। क्रेन की जाँच ASME B30 की आवश्यकताओं के अनुसार होती है (जैसे मोबाइल क्रेन के लिए B30.5), MEWP की ANSI/SAIA A92 और निर्माता के मैनुअल के अनुसार, फोर्कलिफ्ट की ANSI/ITSDF B56.1 के अनुसार, और वायर रोप की ISO 4309 के डिस्कार्ड मापदंडों के अनुसार। लिफ्टिंग एक्सेसरीज में आम तौर पर हर आइटम की अलग पहचान की जाती है और उस पर उसकी वर्किंग लोड लिमिट (WLL) के साथ टैग लगाया जाता है, जबकि बड़ी मशीनों पर ऐसा टैग लगता है जो पूरी रिपोर्ट से जुड़ा होता है।
- ✓स्टिकर ऑपरेटर की कॉम्पिटेंसी, लिफ्ट प्लान या परमिट टू वर्क की जगह नहीं ले सकता। टैग लगा इक्विपमेंट भी, अगर उसे ऐसा ऑपरेटर चला रहा है जिसके पास वैध कॉम्पिटेंसी का प्रमाण नहीं है, नियमों के अनुरूप नहीं माना जाएगा।
EES अनुपालन में कैसे सहयोग करती है
- ✓सबसे पहले स्कीम की जाँच: हम पूछते हैं कि अरामको या प्रोजेक्ट का कौन-सा निर्देश लागू है, मौजूदा स्कीम में रंग, फॉर्मेट और वैधता क्या तय है, और क्या वह उसी स्कीम के तहत जारी टैग माँगती है या निरीक्षण संस्था का अपना टैग भी मान लेती है। अगर कोई आवश्यकता हमारे दे सकने के दायरे से बाहर है, तो हम निरीक्षण से पहले बता देते हैं, बाद में नहीं।
- ✓निरीक्षण से पहले की समीक्षा: हम आइडेंटिफिकेशन प्लेट, निर्माता के दस्तावेज़, लोड चार्ट, पुरानी रिपोर्ट और ऑपरेटर की क्वालिफिकेशन देख लेते हैं, ताकि जो चीज़ें छूटी हैं, वे इंस्पेक्टर के आपके यार्ड पहुंचने से पहले ही सामने आ जाएँ।
- ✓निरीक्षण उसी निर्देश के आधार पर होता है जिसका नाम आपका प्रोजेक्ट बताता है, और ASME B30 के संबंधित भाग के अनुसार: जाँच, फंक्शन और सेफ्टी डिवाइस टेस्ट, और जहां इक्विपमेंट के प्रकार और आवश्यकता को देखते हुए लोड टेस्टिंग ज़रूरी हो, वहां लोड टेस्टिंग। लिफ्टिंग एक्सेसरीज में हर आइटम की संपूर्ण जाँच की जाती है और उसका सुरक्षित कार्य भार (SWL) मार्किंग से मिलाकर सत्यापित किया जाता है।
- ✓सीरियल नंबर से जुड़े दस्तावेज़: मानक और तरीके के नाम वाली हस्ताक्षरित निरीक्षण रिपोर्ट, पास हुए इक्विपमेंट का सर्टिफिकेट और यूनिक नंबर वाला निरीक्षण टैग। इससे टैग और दस्तावेज़ हमेशा उसी मशीन से मिलते हैं जो जाँच करने वाले के सामने खड़ी है।
- ✓टैग सिर्फ़ पास हुए आइटम पर लगता है। फेल या कंडीशनल पास वाले आइटम को टैग की जगह खराबियों की सूची दी जाती है, और खराबियाँ दूर होने के बाद उसका दोबारा निरीक्षण होता है। इसलिए जिस आइटम की खराबी पता चल चुकी हो और अभी दूर न हुई हो, उस पर टैग नहीं होता।
- ✓इक्विपमेंट रजिस्टर, जिसमें आपके पूरे फ्लीट की निरीक्षण तारीखें और ड्यू डेट दिखती हैं, ताकि टैग एक्सपायर होने से पहले ही रीन्यूअल बुक हो जाए। निरीक्षण आपके यार्ड, लेडाउन एरिया या प्रोजेक्ट साइट पर होता है, पूर्वी प्रांत में और पूरे सऊदी साम्राज्य में, और आपकी मोबिलाइजेशन तारीखों के हिसाब से तय किया जाता है।
संबंधित सेवाएँ
इंस्पेक्शन, टेस्टिंग और ट्रेनिंग की वे सेवाएँ जो इस आवश्यकता के अनुपालन में सहयोग करती हैं।
अरामको प्रोजेक्ट्स के लिए थर्ड-पार्टी इंस्पेक्शन (TPI)
अरामको साइट पर भेजने से पहले क्रेन, लिफ्टिंग गियर और हेवी इक्विपमेंट का स्वतंत्र इंस्पेक्शन, जो सऊदी अरामको GI और क्लाइंट की आवश्यकताओं के अनुसार तैयार किया जाता है।
और जानें →हेवी इक्विपमेंट टेस्टिंग और इंस्पेक्शन
क्रेन, एक्सकेवेटर, बुलडोज़र और फोर्कलिफ्ट का थर्ड-पार्टी इंस्पेक्शन और लोड टेस्टिंग।
और जानें →क्रेन इंस्पेक्शन और सर्टिफिकेशन
मोबाइल, टावर, ओवरहेड और क्रॉलर क्रेन का इंस्पेक्शन, सर्टिफिकेट सहित।
और जानें →रिगिंग और लिफ्टिंग गियर इंस्पेक्शन
वायर रोप, चेन और वेबिंग स्लिंग, शैकल, हुक, होइस्ट और लिफ्टिंग बीम की संपूर्ण जाँच और सर्टिफिकेशन, कलर-कोडिंग और रजिस्टर के साथ।
और जानें →MEWP, बूम लिफ्ट और मैन बास्केट इंस्पेक्शन
बूम लिफ्ट, सिज़र लिफ्ट, स्विंग स्टेज और क्रेन की मैन बास्केट का इंस्पेक्शन और फंक्शन टेस्ट, सऊदी अरब की साइटों के लिए रिपोर्ट, सर्टिफिकेट और टैग के साथ।
और जानें →थर्ड-पार्टी सर्टिफिकेशन
स्वतंत्र इंस्पेक्शन रिपोर्ट, अनुरूपता प्रमाणपत्र और कॉम्पिटेंसी कार्ड।
और जानें →अक्सर पूछे जाने वाले सवाल
अरामको ब्लू स्टिकर क्या है?＋
यह कॉन्ट्रैक्टरों की आम बोलचाल का शब्द है। इसका मतलब रंग-कोड वाले उस निरीक्षण स्टिकर या टैग से है, जो अरामको साइटों के लिए थर्ड-पार्टी निरीक्षण पास कर चुके इक्विपमेंट से जुड़ा होता है। रंग, फॉर्मेट, वैधता और जारी करने वाला पक्ष अरामको और प्रोजेक्ट की मौजूदा स्कीम के अनुसार तय होते हैं, इसलिए निरीक्षण बुक करने से पहले अपने अरामको प्रोजेक्ट कॉन्टैक्ट या मेन कॉन्ट्रैक्टर से इनकी पुष्टि कर लें।
क्या EES अरामको ब्लू स्टिकर जारी कर सकता है?＋
स्टिकर कौन जारी कर सकता है, यह अरामको या प्रोजेक्ट की मौजूदा स्कीम तय करती है, निरीक्षण करने वाली कंपनी नहीं। EES निरीक्षण के बाद अपनी रिपोर्ट, सर्टिफिकेट और इंस्पेक्शन टैग जारी करता है। कोई प्रोजेक्ट उस टैग को मानता है या किसी खास संस्था का स्टिकर माँगता है, यह स्कीम और आपके कॉन्ट्रैक्ट पर निर्भर करता है। हमसे हमारी मौजूदा अप्रूवल स्थिति और उसका दायरा माँगें। निरीक्षण से पहले हम लिखित में पुष्टि करते हैं कि आपके प्रोजेक्ट के लिए हम क्या दे सकते हैं और क्या नहीं।
मेरा इक्विपमेंट अरामको गेट पर क्यों रिजेक्ट कर दिया गया?＋
आम कारण ये हैं: निरीक्षण टैग का न होना या एक्सपायर हो जाना, सर्टिफिकेट का सीरियल नंबर मशीन से न मिलना, लोड चार्ट या सुरक्षित कार्य भार (SWL) की मार्किंग का न होना, सेफ्टी डिवाइस का फेल होना, या ऐसी रिपोर्ट जिसमें इस्तेमाल किए गए मानक और तरीके का नाम न हो। साइट पर भेजने से पहले का निरीक्षण और दस्तावेज़ों की समीक्षा इन्हें तब पकड़ लेते हैं, जब मरम्मत और दोबारा निरीक्षण का समय बचा होता है।
इक्विपमेंट साइट पर भेजने से कितने पहले निरीक्षण बुक करना चाहिए?＋
जितनी जल्दी आपका मोबिलाइजेशन प्लान इजाज़त दे। जो भी खराबी मिलती है, उसकी मरम्मत और दोबारा निरीक्षण में समय लगता है, और गेट पर रिजेक्शन से निपटने की तुलना में उसे अपने यार्ड में ठीक करना कहीं आसान है। हमें इक्विपमेंट की सूची भेजें, जिसमें मेक, मॉडल, सीरियल नंबर और क्षमता हों, और हम आपके यार्ड या साइट पर निरीक्षण का शेड्यूल तय कर देंगे।