सऊदी अरब में रिगिंग और लिफ्टिंग गियर इंस्पेक्शन

गियर इस्तेमाल करने वाले हर बार उसे काम में लेने से पहले चेक करते हैं, और कोई सक्षम (कॉम्पिटेंट) व्यक्ति नियमित अंतराल पर उसकी जाँच करता है। औद्योगिक और प्रोजेक्ट साइटों पर लिफ्टिंग गियर के लिए हर छह महीने पर जाँच आम है, लेकिन असल अवधि आपके क्लाइंट की स्कीम, निर्माता के निर्देश और गियर के इस्तेमाल की कठिन परिस्थितियों पर निर्भर करती है; हम काम शुरू करने से पहले इसे कन्फर्म करते हैं।

कलर-कोडिंग में गियर पर एक टैग या बैंड लगाया जाता है, जो दिखाता है कि आइटम की जाँच किसी तय अवधि में हुई है, ताकि क्रू को एक नज़र में पता चल जाए कि गियर की जाँच अभी वैध है। हर अवधि का रंग और टैग का फॉर्मेट क्लाइंट या साइट की स्कीम के अनुसार होता है, जिसे हम इंस्पेक्शन से पहले कन्फर्म करते हैं।

आमतौर पर रिजेक्शन के कारण ये होते हैं: टूटे तार डिस्कार्ड सीमा से ज़्यादा होना, किंक, कुचल जाना, बर्ड-केजिंग, बहुत ज़्यादा जंग, गर्मी से नुकसान और एंड फिटिंग का खराब होना या उसका आकार बिगड़ जाना। सीमाएँ ASME B30.9 और स्लिंग निर्माता के डेटा से तय होती हैं, और रोप के नुकसान के लिए ISO 4309 को रेफरेंस माना जाता है; रिजेक्ट की गई स्लिंग पर टैग लगाकर उसे इस्तेमाल से हटा दिया जाता है।

LEEA लिफ्टिंग इक्विपमेंट उद्योग की एक अंतरराष्ट्रीय ट्रेड एसोसिएशन है, और कुछ क्लाइंट LEEA योग्यता वाले इंस्पेक्टर माँगते हैं। बुक करने से पहले हमारी मौजूदा LEEA स्थिति और आने वाले इंस्पेक्टर की योग्यता के प्रमाण हमसे माँग लें। जो भी स्कीम लागू हो, हर सर्टिफिकेट में बताया जाता है कि किस मानक से जाँच हुई, आइटम की ID क्या है और जाँच किसने की।