🏗️ क्रेन
सऊदी अरब में टेलीस्कोपिक क्रॉलर क्रेन इंस्पेक्शन और सर्टिफिकेशन
टेलीस्कोपिक क्रॉलर क्रेन में हाइड्रोलिक टेलीस्कोपिक बूम ट्रैक वाले अंडरकैरिज पर लगा होता है। इससे सेट-अप जल्दी होता है, ज़मीन पर दबाव कम पड़ता है और प्लांट, सोलर फार्म और इन्फ्रास्ट्रक्चर साइटों पर नरम या ऊबड़-खाबड़ ज़मीन पर भी चला जा सकता है। इन्हें आमतौर पर मध्यम क्षमता वाली उन लिफ्टों के लिए इस्तेमाल किया जाता है जहाँ लैटिस क्रॉलर क्रेन को जोड़ने में बहुत देर लगती है। थर्ड-पार्टी इंस्पेक्शन ज़रूरी है, क्योंकि बूम, अंडरकैरिज और लोड के साथ चलने के फंक्शन की अपनी-अपनी सीमाएँ होती हैं, जिन्हें ऑपरेटर आँख से देखकर पक्का नहीं कर सकता।
टेलीस्कोपिक क्रॉलर क्रेन में हम क्या-क्या जाँचते हैं
- ✓टेलीस्कोपिक बूम सेक्शन, वियर पैड और एक्सटेंशन सिलेंडर या रोप में घिसाव, रिसाव और असमान एक्सटेंशन
- ✓ट्रैक एक्सटेंशन और रिट्रैक्शन मैकेनिज़्म, ट्रैक फ्रेम और ट्रैक की चौड़ाई तय करने वाले लॉकिंग पिन
- ✓ट्रैक शू, रोलर, आइडलर और स्प्रॉकेट, साथ ही ट्रैवल मोटर और गियरबॉक्स से रिसाव
- ✓LMI और एंटी-टू-ब्लॉक का ठीक से काम करना, जिसमें चलते हुए लिफ्ट करने के कैपेसिटी चार्ट भी शामिल हैं
- ✓स्लू रिंग की बोल्टिंग, स्लू ड्राइव की हालत और स्विंग ब्रेक का काम करना
- ✓होइस्ट विंच का रोप, ड्रम, ब्रेक और सेफ्टी लैच वाला हुक ब्लॉक
- ✓लोड के साथ चलने की स्पीड सीमित करने वाला कंट्रोल सिस्टम और ग्राउंड-कॉन्टैक्ट या टिल्ट सेंसर, अगर लगे हों
- ✓हाइड्रोलिक होज़, वाल्व ब्लॉक और काउंटरवेट अटैचमेंट पॉइंट
हमें आम तौर पर मिलने वाले दोष
- ✓बूम के वियर पैड पूरी तरह घिस जाना, जिससे बूम में साइड की ढील और असमान लोडिंग होती है
- ✓ट्रैक की चौड़ाई के लॉकिंग पिन खराब या गायब होना, जिससे ट्रैक पूरी तरह लॉक नहीं होते
- ✓हाइड्रोलिक एक्सटेंशन सिलेंडर का खिसकना या रिसाव, जिससे लोड के नीचे बूम अंदर चला जाता है
- ✓ट्रैक रोलर की सील का रिसाव और स्प्रॉकेट के घिसे दाँत, जिनसे ट्रैक जल्दी घिसता है
- ✓LMI का असल में लगी ट्रैक चौड़ाई या काउंटरवेट के हिसाब से कॉन्फिगर न होना
सर्टिफिकेशन के बिना उपकरण का उपयोग करने के जोखिम
- ✓सिलेंडर खिसकने या होल्डिंग वाल्व फेल होने से लोड के नीचे बूम का अंदर चले जाना या गिर जाना
- ✓ट्रैक की चौड़ाई पूरी तरह खुली और लॉक न होने पर क्रेन का पलटना, जबकि लोड चार्ट इसे मानकर चलता है
- ✓निर्माता की सीमा से बाहर लोड के साथ चलने पर ओवरलोड होना या स्थिरता खो देना
टेस्टिंग, मानक और इंस्पेक्शन का अंतराल
लोड / परफॉर्मेंस टेस्ट
आमतौर पर चुने हुए रेडियस और बूम लंबाई पर निर्धारित क्षमता के 100%-125% का लोड टेस्ट किया जाता है। यह मानक और क्लाइंट पर निर्भर करता है। लोड के साथ चलने के फंक्शन की जाँच सिर्फ निर्माता की बताई सीमा के भीतर की जाती है।
इंस्पेक्शन का अंतराल
आमतौर पर कम से कम साल में एक बार, साइट पर भेजने से पहले की जाँच, और बड़ी मरम्मत के बाद या घिसाव बढ़ाने वाली या नरम ज़मीन पर भारी इस्तेमाल के बाद दोबारा इंस्पेक्शन।
संदर्भित मानक
- ASME B30.5 (मोबाइल और लोकोमोटिव क्रेन)
- EN 13000 (क्रेन - मोबाइल क्रेन)
- OSHA 29 CFR 1926 Subpart CC (निर्माण कार्य में क्रेन और डेरिक)
- निर्माता के स्पेसिफिकेशन और लोड चार्ट
यह इंस्पेक्शन हमारी इस सेवा का हिस्सा है: क्रेन इंस्पेक्शन और सर्टिफिकेशन। जाँच में पास होने वाले उपकरण के लिए आपको इंस्पेक्शन रिपोर्ट, अनुरूपता प्रमाणपत्र (CoC) और इंस्पेक्शन टैग मिलते हैं।
इन उपकरणों का उपयोग करने वाले उद्योग
अक्सर पूछे जाने वाले सवाल
टेलीस्कोपिक क्रॉलर क्रेन का इंस्पेक्शन सामान्य लैटिस क्रॉलर क्रेन से कैसे अलग है?＋
टेलीस्कोपिक क्रॉलर में हाइड्रोलिक बूम होता है, इसलिए इंस्पेक्टर लैटिस मेंबर और पेंडेंट की जगह बूम सेक्शन, वियर पैड और एक्सटेंशन सिलेंडर पर ध्यान देते हैं। अंडरकैरिज, स्लू रिंग और LMI की जाँच लगभग एक जैसी रहती है।
क्या टेलीस्कोपिक क्रॉलर क्रेन लोड उठाकर चल सकती है?＋
कुछ मॉडलों में लोड के साथ चलने का अलग कैपेसिटी चार्ट होता है, जिसमें स्पीड, बूम की पोज़ीशन और ज़मीन की हालत की सीमाएँ दी होती हैं। अगर आप ऐसा करने का प्लान बना रहे हैं, तो इंस्पेक्शन और टेस्ट में वह कॉन्फिगरेशन भी शामिल होना चाहिए।