🏗️ کرینز
سعودی عرب میں ٹیلی اسکوپک کرالر کرین کا معائنہ اور سرٹیفکیشن
ٹیلی اسکوپک کرالر کرینز ہائیڈرولک ٹیلی اسکوپک بوم کو ٹریک والے انڈر کیریج کے ساتھ ملاتی ہیں، جس سے پلانٹس، سولر فارمز اور انفراسٹرکچر سائٹس پر تیز سیٹ اپ، زمین پر کم دباؤ اور نرم یا ناہموار زمین پر چلنے کی صلاحیت ملتی ہے۔ یہ عموماً درمیانی گنجائش کی ان لفٹس کے لیے استعمال ہوتی ہیں جہاں لیٹس کرالر کرین کو اسمبل کرنے میں بہت وقت لگ جاتا ہے۔ تھرڈ پارٹی معائنہ اس لیے ضروری ہے کہ بوم، انڈر کیریج اور لوڈ کے ساتھ سفر کے فنکشنز میں سے ہر ایک کی اپنی حدود ہوتی ہیں جن کی آپریٹر محض دیکھ کر تصدیق نہیں کر سکتا۔
ٹیلی اسکوپک کرالر کرین کے معائنے میں ہم کیا جانچتے ہیں
- ✓ٹیلی اسکوپک بوم سیکشنز، ویئر پیڈز اور ایکسٹینشن سلنڈرز یا روپس میں گھساوٹ، لیکیج اور غیر ہموار ایکسٹینشن کی جانچ
- ✓ٹریک ایکسٹینشن اور ریٹریکشن میکانزم، ٹریک فریمز اور ٹریک کی چوڑائی کو لاک کرنے والے پنز
- ✓ٹریک شوز، رولرز، آئیڈلرز اور اسپروکٹس، نیز ٹریول موٹر اور گیئر باکس کی لیکیج
- ✓LMI اور اینٹی ٹو بلاک کا کام، بشمول سفر کے دوران لفٹنگ کے لیے کوئی بھی کپیسٹی چارٹ
- ✓سلیو رنگ بولٹنگ، سلیو ڈرائیو کی حالت اور سوئنگ بریک کا کام
- ✓ہوئسٹ ونچ کا روپ، ڈرم، بریک اور سیفٹی لیچ والا ہُک بلاک
- ✓لوڈ کے ساتھ سفر کی رفتار محدود کرنے والا کنٹرول سسٹم، اور گراؤنڈ کانٹیکٹ یا ٹلٹ سینسرز
- ✓ہائیڈرولک ہوزز، والو بلاکس اور کاؤنٹر ویٹ اٹیچمنٹ پوائنٹس
عام نقائص جو ہمیں معائنے میں ملتے ہیں
- ✓بوم کے ویئر پیڈز گھس کر ختم ہو جانا، جس سے بوم میں پہلو کی طرف ڈھیلا پن اور غیر ہموار لوڈنگ پیدا ہوتی ہے
- ✓ٹریک چوڑائی کے لاکنگ پنز کا ٹوٹا ہوا یا غائب ہونا، جس سے ٹریکس پوری طرح محفوظ نہیں ہوتے
- ✓ہائیڈرولک ایکسٹینشن سلنڈر کی ڈرفٹ یا لیکیج، جس سے لوڈ کے تحت بوم سمٹ جاتا ہے
- ✓ٹریک رولر سیل کی لیکیج اور اسپروکٹ کے دانتوں کی گھساوٹ جو ٹریک کی ٹوٹ پھوٹ کو تیز کرتی ہے
- ✓LMI کا لگی ہوئی ٹریک چوڑائی یا کاؤنٹر ویٹ کے مطابق کنفیگر نہ ہونا
سرٹیفکیشن کے بغیر ایکوئپمنٹ چلانے کے خطرات
- ✓سلنڈر ڈرفٹ یا ہولڈنگ والوز فیل ہونے سے لوڈ کے تحت بوم کا سمٹ جانا یا گر پڑنا
- ✓جب ٹریک کی چوڑائی لوڈ چارٹ کے مفروضے کے مطابق مکمل طور پر کھول کر لاک نہ کی گئی ہو تو کرین کا الٹ جانا
- ✓مینوفیکچرر کی حدود سے باہر لوڈ کے ساتھ سفر کرنے پر اوور لوڈ یا استحکام کا کھو جانا
ٹیسٹنگ، معیارات اور معائنے کا وقفہ
لوڈ / کارکردگی ٹیسٹ
معیار اور کلائنٹ کی ضرورت کے مطابق، منتخب ریڈیئس اور بوم لینتھ پر عام طور پر مقررہ گنجائش کے 100% سے 125% تک لوڈ ٹیسٹ کیا جاتا ہے، جبکہ لوڈ کے ساتھ سفر کے فنکشن کی جانچ صرف مینوفیکچرر کی بیان کردہ حدود کے اندر ہی کی جاتی ہے۔
معائنے کا وقفہ
عام طور پر کم از کم سال میں ایک بار، سائٹ پر روانگی سے پہلے کے چیکس کے ساتھ، اور کسی بڑی مرمت کے بعد یا رگڑ پیدا کرنے والی (ابریسیو) یا نرم زمین پر بھاری استعمال کے بعد دوبارہ معائنہ۔
حوالہ جاتی معیارات
- ASME B30.5 (موبائل اور لوکوموٹو کرینز)
- EN 13000 (کرینز – موبائل کرینز)
- OSHA 29 CFR 1926 Subpart CC (تعمیرات میں کرینز اور ڈیرکس)
- مینوفیکچرر کی وضاحتیں (اسپیسیفکیشنز) اور لوڈ چارٹس
یہ معائنہ ہماری اس سروس کا حصہ ہے: کرین کا معائنہ اور سرٹیفکیشن۔ جو ایکوئپمنٹ معائنے میں کامیاب ہو، اس کے لیے آپ کو معائنہ رپورٹ، مطابقت کا سرٹیفکیٹ (CoC) اور انسپیکشن ٹیگ دیے جاتے ہیں۔
یہ ایکوئپمنٹ استعمال کرنے والی صنعتیں
اکثر پوچھے جانے والے سوالات
ٹیلی اسکوپک کرالر کرین کا معائنہ روایتی لیٹس کرالر کرین سے کیسے مختلف ہے؟＋
ٹیلی اسکوپک کرالر میں ہائیڈرولک بوم ہوتا ہے، اس لیے انسپکٹر لیٹس ممبرز اور پینڈنٹس کے بجائے بوم سیکشنز، ویئر پیڈز اور ایکسٹینشن سلنڈرز پر توجہ دیتے ہیں۔ انڈر کیریج، سلیو رنگ اور LMI کی جانچ بڑی حد تک ایک جیسی ہوتی ہے۔
کیا ٹیلی اسکوپک کرالر کرین لوڈ اٹھا کر سفر کر سکتی ہے؟＋
کچھ ماڈلز میں لوڈ کے ساتھ سفر کا الگ کپیسٹی چارٹ ہوتا ہے جس میں رفتار، بوم کی پوزیشن اور زمین کی حالت پر حدود درج ہوتی ہیں۔ اگر آپ ایسا کرنے کا ارادہ رکھتے ہیں تو معائنے اور ٹیسٹ میں اس کنفیگریشن کو بھی شامل کیا جانا چاہیے۔