🏗️ کرینز
سعودی عرب میں آل ٹیرین کرین کا معائنہ اور سرٹیفکیشن
آل ٹیرین کرینز سڑک پر چلنے کی سہولت اور آف روڈ صلاحیت کو یکجا کرتی ہیں؛ ان میں ملٹی ایکسل کیریئر، لمبا ٹیلی اسکوپک بوم اور اکثر لیٹس یا سوئنگ اوے جِب ہوتا ہے۔ سعودی عرب میں انہیں عموماً ریفائنری، پاور اور پیٹروکیمیکل پراجیکٹس پر بھاری ویسلز، ماڈیولز اور اسٹرکچرل اسٹیل نصب کرنے کے لیے استعمال کیا جاتا ہے، جہاں گنجائش درجنوں سے لے کر کئی سو ٹن تک ہوتی ہے۔ چونکہ مقررہ گنجائش کا انحصار بوم پننگ، کاؤنٹر ویٹ کنفیگریشن اور آؤٹ ریگر بیس کی چوڑائی پر ہوتا ہے، اس لیے اس بات کی غیر جانبدار تصدیق خاص طور پر اہم ہے کہ سیٹ اپ لوڈ چارٹ کے مطابق ہے۔
آل ٹیرین کرین کے معائنے میں ہم کیا جانچتے ہیں
- ✓ٹیلی اسکوپک بوم کی پننگ یا لاکنگ میکانزم اور ایکسٹینشن سلنڈر، بشمول پن پوزیشن سینسرز
- ✓لیٹس یا سوئنگ اوے جِب ایکسٹینشن: پن ہولز، کورڈز کا سیدھا پن، اور اسٹوویج اور ایریکشن لاکس
- ✓کاؤنٹر ویٹ کی ماؤنٹنگ، سیلف ایریکٹنگ سلنڈرز اور کنفیگر کیے گئے لوڈ چارٹ کے مطابق وزن کی شناخت
- ✓آؤٹ ریگر بیس کی مختلف پوزیشنز، اور LMI کا ہر بیس چوڑائی اور کاؤنٹر ویٹ سیٹنگ کو پہچاننا
- ✓ملٹی ایکسل اسٹیئرنگ موڈز، ہائیڈرو نیومیٹک سسپنشن لاک آؤٹ اور آؤٹ ریگرز پر ایکسل لوڈ کی تقسیم
- ✓مین اور آگزیلری ہوئسٹ ونچز: روپ کی حالت، بریک ہولڈنگ ٹیسٹ اور روپ اینڈ اینکر پوائنٹس
- ✓سلیو رنگ بولٹنگ اور سلیو ڈرائیو کی حالت، نیز آن بورڈ ڈائیگناسٹکس سے کیریئر اور کرین انجن کے فالٹ کوڈز
- ✓ہائیڈرولک سرکٹ میں لیکیج کی جانچ اور پریشر ریلیف سیٹنگز، اور جہاں لگا ہو وہاں ونڈ اسپیڈ انڈیکیٹر
عام نقائص جو ہمیں معائنے میں ملتے ہیں
- ✓بوم ٹیلی اسکوپنگ پن کا مکمل طور پر نہ لگنا، یا پن سینسر کا غلط سگنل دینا
- ✓LMI کا جسمانی کاؤنٹر ویٹ یا آؤٹ ریگر کنفیگریشن سے مطابقت نہ رکھنا
- ✓جِب ایکسٹینشن کے پن ہولز کا بیضوی ہو جانا یا لاکنگ ڈیوائسز کا گھس جانا
- ✓سسپنشن لاک آؤٹ کا کام نہ کرنا، جس سے آؤٹ ریگرز پر کیریئر لیول یا مستحکم نہیں رہتا
- ✓لمبے بوم کنفیگریشن میں روپ کی خراب اسپولنگ یا شیو کی غلط سیدھ (مس الائنمنٹ) سے ہوئسٹ روپ کو نقصان
سرٹیفکیشن کے بغیر ایکوئپمنٹ چلانے کے خطرات
- ✓اگر ٹیلی اسکوپک سیکشن کنفیگر کی گئی گنجائش کے مطابق درست طور پر پن نہ کیا گیا ہو تو بوم کا گر جانا یا مڑ جانا (بکلنگ)
- ✓LMI کو ایسی کنفیگریشن پر سیٹ کرنے سے کرین کا الٹ جانا جو اصل کاؤنٹر ویٹ یا آؤٹ ریگر بیس سے مختلف ہو
- ✓بھاری ٹینڈم یا ٹیلنگ لفٹ کے دوران پن ہولز گھسنے سے جِب ایکسٹینشن کا اسٹرکچرل فیل ہونا
ٹیسٹنگ، معیارات اور معائنے کا وقفہ
لوڈ / کارکردگی ٹیسٹ
معیار اور کلائنٹ کی ضرورت کے مطابق، منتخب بوم لینتھ، ریڈیئس اور آؤٹ ریگر بیس پر عام طور پر مقررہ گنجائش کے 100% سے 125% تک لوڈ ٹیسٹ کیا جاتا ہے، اور استعمال ہونے والی ہر کاؤنٹر ویٹ اور آؤٹ ریگر کنفیگریشن کے لیے LMI کی تصدیق کی جاتی ہے۔
معائنے کا وقفہ
عام طور پر کم از کم سال میں ایک بار، ہر بڑے پراجیکٹ کے لیے سائٹ پر روانگی سے پہلے معائنہ، اور بھاری یا کریٹیکل لفٹس سے پہلے اضافی چیکس کے ساتھ۔
حوالہ جاتی معیارات
- ASME B30.5 (موبائل اور لوکوموٹو کرینز)
- EN 13000 (کرینز – موبائل کرینز)
- OSHA 29 CFR 1926 Subpart CC (تعمیرات میں کرینز اور ڈیرکس)
- مینوفیکچرر کی وضاحتیں (اسپیسیفکیشنز) اور لوڈ چارٹس
یہ معائنہ ہماری اس سروس کا حصہ ہے: کرین کا معائنہ اور سرٹیفکیشن۔ جو ایکوئپمنٹ معائنے میں کامیاب ہو، اس کے لیے آپ کو معائنہ رپورٹ، مطابقت کا سرٹیفکیٹ (CoC) اور انسپیکشن ٹیگ دیے جاتے ہیں۔
یہ ایکوئپمنٹ استعمال کرنے والی صنعتیں
اکثر پوچھے جانے والے سوالات
کیا آل ٹیرین کرین کو ہر کاؤنٹر ویٹ کنفیگریشن کے لیے الگ لوڈ ٹیسٹ درکار ہوتا ہے؟＋
ضروری نہیں۔ لوڈ ٹیسٹ عام طور پر کسی نمائندہ کنفیگریشن پر کیا جاتا ہے، لیکن ہر اس کاؤنٹر ویٹ، آؤٹ ریگر بیس اور بوم سیٹ اپ کے لیے LMI کی تصدیق ہونی چاہیے جو عملاً استعمال ہوگا۔ اصل تقاضا معیار اور کلائنٹ پر منحصر ہے۔
کیا آل ٹیرین کرین کا معائنہ ورکشاپ کے بجائے پراجیکٹ سائٹ پر ہو سکتا ہے؟＋
جی ہاں۔ معائنہ اور لوڈ ٹیسٹ عموماً مالک کے یارڈ یا پراجیکٹ سائٹ پر کیے جاتے ہیں، بشرطیکہ زمین ٹھوس اور ہموار ہو، کیلیبریٹڈ ٹیسٹ ویٹس دستیاب ہوں اور آؤٹ ریگرز اور بوم کو پوری طرح کھولنے کے لیے جگہ ہو۔