🏗️ کرینز
سعودی عرب میں کرالر کرین کا معائنہ اور سرٹیفکیشن
کرالر کرینز ٹریک والے انڈر کیریج پر لیٹس بوم اٹھاتی ہیں اور ایسی بھاری لفٹس کے لیے منتخب کی جاتی ہیں جن میں زمین پر کم دباؤ اور لوڈ کے ساتھ حرکت کرنے کی صلاحیت درکار ہو، جیسے سعودی صنعتی اور انفراسٹرکچر پراجیکٹس میں پائپ ریک کا اسٹیل، ری ایکٹرز اور برج گرڈرز۔ ان کی گنجائش بوم اور جِب کنفیگریشن، کاؤنٹر ویٹ، ٹریک ایکسٹینشن اور نیچے کی زمین کی بوجھ اٹھانے کی صلاحیت (بیئرنگ کپیسٹی) پر منحصر ہے۔ غیر جانبدار معائنے میں اس بات کی تصدیق ہونی چاہیے کہ جوڑا ہوا بوم، پینڈنٹس، روپ سسٹم اور گراؤنڈ کی تیاری سب لوڈ چارٹ میں دی گئی کنفیگریشن کو سہارا دیتے ہیں۔
کرالر کرین کے معائنے میں ہم کیا جانچتے ہیں
- ✓لیٹس بوم اور جِب: مین کورڈز، لیسنگ ممبرز، ڈینٹ، سیدھا پن، ویلڈ کی دراڑیں اور پن ہولز کی گھساوٹ
- ✓بوم پینڈنٹ روپس اور بوم ہوئسٹ روپ، بشمول اینڈ ٹرمینیشنز، ایکولائزرز اور شیوز پر گھساوٹ
- ✓ماسٹ، گینٹری اور بوم اسٹاپس، بیک اسٹاپس اور بوم اینگل انڈیکیٹر
- ✓ٹریک شوز، رولرز، آئیڈلرز، اسپروکٹس اور ٹریک ٹینشن، نیز کار باڈی اور ٹریک فریم کی ویلڈز
- ✓کاؤنٹر ویٹ اور کار باڈی ویٹ کی تنصیب، شناخت، اور انہیں محفوظ رکھنے والے پن اور ریٹینرز
- ✓ڈرم ہوئسٹس، لیگنگ، کلچز، بریکس اور روپ اسپولنگ، بشمول ریچیٹ اور پال لاکس
- ✓مخصوص بوم لینتھ، جِب اور کاؤنٹر ویٹ کنفیگریشن کے لیے ریٹڈ کپیسٹی لمیٹر یا LMI کا سیٹ اپ
- ✓سلیو بیئرنگ اور سوئنگ گیئر، ٹریول موٹرز اور گیئر باکسز، اور ہائیڈرولک ہوزز اور فٹنگز
عام نقائص جو ہمیں معائنے میں ملتے ہیں
- ✓سابقہ ٹرانسپورٹ یا اسمبلی کے دوران پہنچنے والے نقصان سے مڑے ہوئے یا پچکے ہوئے بوم کورڈ اور لیسنگ ممبرز
- ✓سیکشن جوائنٹس پر پن ہولز کا بیضوی ہو جانا یا بوم کنکشن پنز کا گھس جانا
- ✓ٹریک شوز یا رولرز کا گھس جانا یا ٹریک ٹینشن ڈھیلا ہونا، جس سے ٹریک اترنے کا خطرہ پیدا ہوتا ہے
- ✓ہوئسٹ ڈرم بریک یا کلچ کی گھساوٹ کے باعث فل لوڈ پر ہولڈنگ پاور کا کمزور ہونا
- ✓ریٹڈ کپیسٹی لمیٹر کا غلط کنفیگریشن پر سیٹ ہونا یا اس کے سینسرز کا خراب ہونا
سرٹیفکیشن کے بغیر ایکوئپمنٹ چلانے کے خطرات
- ✓خراب لیٹس ممبرز یا غلط بوم کنفیگریشن کی وجہ سے بوم کا مڑ جانا (بکلنگ) یا پیچھے کی طرف الٹ جانا
- ✓ایسی زمین پر کرین کا دھنس جانا یا الٹ جانا جو ٹریک کے بیئرنگ پریشر کو سہار نہ سکے
- ✓ہوئسٹ بریک یا کلچ فیل ہونے، یا پینڈنٹ یا ہوئسٹ روپ ٹوٹنے سے لوڈ کا گر جانا
ٹیسٹنگ، معیارات اور معائنے کا وقفہ
لوڈ / کارکردگی ٹیسٹ
معیار اور کلائنٹ کی ضرورت کے مطابق، جوڑے گئے بوم کنفیگریشن کے لیے منتخب ریڈیئس پر عام طور پر مقررہ گنجائش کے 100% سے 125% تک لوڈ ٹیسٹ کیا جاتا ہے، اور یہ ایسی زمین پر ہوتا ہے جسے ٹریک کے بیئرنگ پریشر کے مطابق تیار کیا گیا ہو یا جس پر کرین میٹس بچھائی گئی ہوں۔
معائنے کا وقفہ
عام طور پر کم از کم سال میں ایک بار، پراجیکٹ کے لیے ہر اسمبلی یا ری کنفیگریشن کے بعد اور کریٹیکل یا بھاری لفٹس سے پہلے معائنے کے ساتھ۔
حوالہ جاتی معیارات
- ASME B30.5 (موبائل اور لوکوموٹو کرینز)
- ISO 4309 (کرینز – وائر روپس – دیکھ بھال، معائنہ اور مسترد کرنے کے معیار)
- OSHA 29 CFR 1926 Subpart CC (تعمیرات میں کرینز اور ڈیرکس)
- مینوفیکچرر کی وضاحتیں (اسپیسیفکیشنز) اور لوڈ چارٹس
یہ معائنہ ہماری اس سروس کا حصہ ہے: کرین کا معائنہ اور سرٹیفکیشن۔ جو ایکوئپمنٹ معائنے میں کامیاب ہو، اس کے لیے آپ کو معائنہ رپورٹ، مطابقت کا سرٹیفکیٹ (CoC) اور انسپیکشن ٹیگ دیے جاتے ہیں۔
شہر کے لحاظ سے کرالر کرین کا معائنہ
یہ ایکوئپمنٹ استعمال کرنے والی صنعتیں
اکثر پوچھے جانے والے سوالات
کرالر کرین کے لوڈ ٹیسٹ سے پہلے زمین کی کیا تیاری ضروری ہے؟＋
کرین کو ٹھوس، ہموار زمین یا ایسی کرین میٹس چاہییں جو ٹیسٹ کنفیگریشن پر اس کے بیئرنگ پریشر کے مطابق ڈیزائن کی گئی ہوں۔ ڈھیلی ریت یا غیر کمپیکٹ شدہ بھرائی کو عموماً کمپیکشن یا میٹنگ کی ضرورت ہوتی ہے تاکہ لوڈ اٹھاتے وقت کرین دھنسے نہیں۔
کرالر کرین کے لیٹس بوم سیکشنز کا معائنہ کیسے کیا جاتا ہے؟＋
انسپکٹر مین کورڈز اور لیسنگ میں پچکنے، مڑنے اور دراڑوں کی جانچ کرتے ہیں، پن ہولز کے بیضوی ہونے کا معائنہ کرتے ہیں، اور کسی بھی لوڈ ٹیسٹ سے پہلے تصدیق کرتے ہیں کہ جوڑا ہوا بوم مینوفیکچرر کی ٹالرنس کے اندر سیدھا ہے۔