🔧 होइस्ट और लिफ्टिंग टूल्स
सऊदी अरब में स्प्रेडर बीम इंस्पेक्शन और सर्टिफिकेशन
स्प्रेडर बीम हुक के नीचे लगने वाला उपकरण है जो कंप्रेशन में काम करता है। इसके दोनों सिरों से स्लिंग या शैकल सीधे लटकते हैं, ताकि स्लिंग के लिफ्टिंग लेग पाइप, प्रीकास्ट यूनिट, केबिन और मॉड्यूल जैसे लंबे या नाज़ुक भार को अंदर की ओर न दबाएँ। सऊदी अरब के फैब्रिकेशन यार्ड, पाइप लेडाउन एरिया और प्लांट निर्माण में यह आम है, और बहुत से बीम किसी खास काम के हिसाब से स्थानीय स्तर पर बनाए जाते हैं। डिज़ाइन आधार, वेल्ड रिकॉर्ड या प्रूफ टेस्ट के बिना साइट पर बना बीम असली खतरा है, इसलिए पहली बार इस्तेमाल से पहले स्वतंत्र निरीक्षण और लोड टेस्ट बेहद ज़रूरी है।
स्प्रेडर बीम में हम क्या-क्या जाँचते हैं
- ✓मेन बीम में सीधापन, झुकाव, डेंट और वेब या फ्लैंज में स्थानीय बकलिंग
- ✓लिफ्टिंग लग, पैड-आई और एंड फिटिंग की वेल्ड, आँखों से और जहाँ ज़रूरी हो वहाँ MPI या डाई पेनिट्रेंट से
- ✓पैड-आई और लिफ्टिंग लग में छेद का खिंचाव, घिसावट, दरारें, विकृति और किनारे से पर्याप्त दूरी
- ✓एडजस्टेबल बीम: लॉकिंग पिन, पिन होल और रेटेड कॉन्फिगरेशन के लिए पोज़ीशन मार्किंग
- ✓शैकल और एंड कनेक्शन का सही साइज़, पिन का पक्का लगा होना और निर्धारित भार के अनुरूप होना
- ✓जंग और सेक्शन की मोटाई में कमी, खासकर बॉक्स सेक्शन के अंदर, और कोटिंग की हालत
- ✓सुरक्षित कार्य भार (SWL), खुद का वज़न, सीरियल नंबर और अनुमत स्लिंग एंगल की मार्किंग
- ✓डिज़ाइन कैलकुलेशन या ड्रॉइंग, मटीरियल सर्टिफिकेट और पिछले टेस्ट रिकॉर्ड
हमें आम तौर पर मिलने वाले दोष
- ✓पैड-आई या एंड प्लेट की वेल्ड में दरारें
- ✓टक्कर या ऑफ-सेंटर पिक के बाद बीम में मोड़ या स्थानीय डेंट
- ✓पिन होल खिंच गए हैं, या पैड-आई घिसकर टॉलरेंस से बाहर हो गई है
- ✓SWL और खुद के वज़न की मार्किंग गायब या पढ़ने लायक नहीं है
- ✓बिना दोबारा टेस्ट किए अनधिकृत वेल्ड मरम्मत या बदलाव
सर्टिफिकेशन के बिना उपकरण का उपयोग करने के जोखिम
- ✓बीम का अचानक बकल होना या वेल्ड फेल होना, जिससे भार गिर जाता है
- ✓बिना रेटिंग वाले बीम को उसके डिज़ाइन स्पैन या स्लिंग एंगल से बाहर इस्तेमाल करने से ओवरलोड
- ✓स्लिंग की व्यवस्था रेटेड व्यवस्था से मेल न खाने के कारण भार का डगमगाना या एक ओर झुक जाना
टेस्टिंग, मानक और इंस्पेक्शन का अंतराल
लोड / परफॉर्मेंस टेस्ट
स्टैंडर्ड और क्लाइंट के अनुसार आमतौर पर निर्धारित क्षमता के 100%-125% पर प्रूफ लोड टेस्ट किया जाता है। उसके बाद बीम में स्थायी विकृति की जाँच होती है, और जहाँ ज़रूरी हो वहाँ अहम वेल्ड की NDT से जाँच की जाती है।
इंस्पेक्शन का अंतराल
आमतौर पर कम से कम साल में एक बार संपूर्ण जाँच की जाती है। इसके अलावा पहली बार इस्तेमाल से पहले और किसी भी मरम्मत, बदलाव या नुकसान के बाद निरीक्षण होता है, और हर लिफ्ट से पहले नज़र से जाँच की जाती है।
संदर्भित मानक
- ASME B30.20 (बिलो-द-हुक लिफ्टिंग डिवाइस)
- ASME BTH-1 (बिलो-द-हुक लिफ्टिंग डिवाइस का डिज़ाइन)
- निर्माता के स्पेसिफिकेशन और लोड चार्ट
- सऊदी अरामको जनरल इंस्ट्रक्शंस (GI), जहाँ लागू हों
यह इंस्पेक्शन हमारी इस सेवा का हिस्सा है: लिफ्टिंग इक्विपमेंट इंस्पेक्शन और लोड टेस्टिंग। जाँच में पास होने वाले उपकरण के लिए आपको इंस्पेक्शन रिपोर्ट, अनुरूपता प्रमाणपत्र (CoC) और इंस्पेक्शन टैग मिलते हैं।
शहर के अनुसार स्प्रेडर बीम इंस्पेक्शन
इन उपकरणों का उपयोग करने वाले उद्योग
अक्सर पूछे जाने वाले सवाल
क्या साइट पर बनाए गए स्प्रेडर बीम के लिए डिज़ाइन कैलकुलेशन ज़रूरी है?＋
हाँ। स्थानीय स्तर पर बने बीम का एक डिज़ाइन आधार होना चाहिए जो उसकी निर्धारित क्षमता को सही साबित करे, साथ में मटीरियल सर्टिफिकेट और वेल्ड रिकॉर्ड भी। इंस्पेक्टर प्रूफ लोड टेस्ट करने से पहले आमतौर पर ये दस्तावेज़ माँगते हैं।
स्प्रेडर बीम और लिफ्टिंग बीम में क्या अंतर है?＋
स्प्रेडर बीम मुख्य रूप से कंप्रेशन में काम करता है और स्लिंग लेग को सीधा रखता है। इसमें भार दोनों सिरों से लटकता है। लिफ्टिंग बीम बेंडिंग में काम करता है। इसके बीच में लिफ्टिंग पॉइंट होता है और भार इसके नीचे लटकता है, आमतौर पर भार को समतल रखने के लिए।