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🏗️ क्रेन

सऊदी अरब में जिब क्रेन इंस्पेक्शन और सर्टिफिकेशन

जिब क्रेन फिक्स्ड लिफ्टिंग डिवाइस हैं, जिनमें घूमने वाली या स्थिर कैंटिलीवर आर्म होती है। इन्हें फ्लोर पिलर, दीवार या कॉलम पर लगाया जाता है और सऊदी औद्योगिक साइटों पर वर्कशॉप, मशीन बे और लोडिंग एरिया में इस्तेमाल किया जाता है। ये छोटी होती हैं और इन्हें आसानी से हल्के में ले लिया जाता है, लेकिन ढीला बेस, घिसा पिवट या खराब होइस्ट लगभग बिना चेतावनी के लोड गिरा सकता है। नियमित इंस्पेक्शन और टेस्टिंग से पुष्टि होती है कि फाउंडेशन, स्ट्रक्चर और होइस्ट अब भी मूल डिज़ाइन की सीमाओं के भीतर हैं।

जिब क्रेन में हम क्या-क्या जाँचते हैं

  • ✓पिलर बेस प्लेट, एंकर बोल्ट, ग्राउट और कंक्रीट फाउंडेशन में दरारें, जंग और हिलना
  • ✓दीवार या कॉलम के ब्रैकेट फिक्सिंग और सपोर्ट करने वाला स्ट्रक्चर
  • ✓मास्ट और पिवट बेयरिंग, जिनमें बेयरिंग की ढील और बिना अटके घूमना शामिल है
  • ✓जिब आर्म के वेल्ड, डिफ्लेक्शन और ट्रॉली के एंड स्टॉप
  • ✓ट्रॉली के पहिए, ट्रैक की सतह और ट्रैवल स्टॉप
  • ✓चेन या रोप होइस्ट, ब्रेक, लिमिट स्विच और इलेक्ट्रिकल कंट्रोल
  • ✓हुक, लैच और सुरक्षित कार्य भार (SWL) दिखाने वाली आइडेंटिफिकेशन प्लेट
  • ✓रोटेशन स्टॉप और जहाँ लगा हो वहाँ स्विंग ब्रेक या फ्रिक्शन डिवाइस

हमें आम तौर पर मिलने वाले दोष

  • ✓पिलर बेस के नीचे ढीले एंकर बोल्ट या फाउंडेशन में दरारें
  • ✓पिवट बेयरिंग घिसने से झुकाव और जिब आर्म का अपने आप सरकते रहना
  • ✓जिब और मास्ट के कनेक्शन पर वेल्ड में दरारें
  • ✓ट्रॉली के खराब पहिए या एंड स्टॉप, जिससे ट्रॉली आर्म से बाहर निकल सकती है
  • ✓होइस्ट ब्रेक या लिमिट स्विच का काम न करना, या SWL प्लेट का गायब या पढ़ने लायक न होना

सर्टिफिकेशन के बिना उपकरण का उपयोग करने के जोखिम

  • ✓कमज़ोर एंकर बोल्ट या वेल्ड की वजह से जिब या मास्ट का स्ट्रक्चरल फेल होना या गिरना
  • ✓होइस्ट ब्रेक, चेन या हुक फेल होने से कर्मचारियों के ऊपर लोड का गिरना
  • ✓स्टॉप खराब या गायब होने पर ट्रॉली का आर्म के सिरे से निकल जाना

टेस्टिंग, मानक और इंस्पेक्शन का अंतराल

लोड / परफॉर्मेंस टेस्ट

मानक और क्लाइंट के अनुसार, आमतौर पर ट्रॉली को अधिकतम आउटरीच पर रखकर निर्धारित क्षमता के 100%-125% का लोड टेस्ट किया जाता है। इसमें डिफ्लेक्शन, ब्रेक की परफॉर्मेंस और रोटेशन की जाँच होती है।

इंस्पेक्शन का अंतराल

आमतौर पर कम से कम साल में एक बार, हर शिफ्ट में ऑपरेटर की बार-बार जाँच के साथ, और किसी ओवरलोड, टक्कर या जगह बदलने के बाद दोबारा इंस्पेक्शन।

संदर्भित मानक

  • ASME B30.16 (ओवरहेड होइस्ट - अंडरहंग)
  • ASME B30.10 (हुक)
  • निर्माता के स्पेसिफिकेशन और लोड चार्ट

यह इंस्पेक्शन हमारी इस सेवा का हिस्सा है: क्रेन इंस्पेक्शन और सर्टिफिकेशन। जाँच में पास होने वाले उपकरण के लिए आपको इंस्पेक्शन रिपोर्ट, अनुरूपता प्रमाणपत्र (CoC) और इंस्पेक्शन टैग मिलते हैं।

इन उपकरणों का उपयोग करने वाले उद्योग

अक्सर पूछे जाने वाले सवाल

जिब क्रेन के फाउंडेशन की जाँच कैसे होती है?+

इंस्पेक्टर बेस प्लेट, एंकर बोल्ट, ग्राउट और कंक्रीट में दरारें या हिलना देखते हैं और इन्हें निर्माता या इंजीनियर के स्पेसिफिकेशन से मिलाकर देखते हैं। ढीले बोल्ट या दरार वाले पैड को आमतौर पर क्रेन का इस्तेमाल रोकने की वजह माना जाता है।

क्या जिब क्रेन के होइस्ट का इंस्पेक्शन अलग से होता है?+

होइस्ट और ट्रॉली का इंस्पेक्शन जिब के साथ ही होता है, लेकिन रिपोर्ट में हुक और इस्तेमाल किए गए लिफ्टिंग एक्सेसरीज़ के साथ इन्हें अक्सर अलग-अलग दर्ज किया जाता है।

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