⛓️ स्लिंग, रिगिंग और वायर रोप
सऊदी अरब में टर्नबकल इंस्पेक्शन और सर्टिफिकेशन
टर्नबकल टेंशन देने और उसे एडजस्ट करने का उपकरण है, जिसकी बीच की बॉडी के एक सिरे में लेफ्ट-हैंड और दूसरे में राइट-हैंड थ्रेड होता है। इसके सिरों पर आई, जॉ या हुक लगे होते हैं, और इसका इस्तेमाल गाई लाइन, स्टे, ब्रेसिंग, लैशिंग और टाई रॉड को कसने में होता है। सऊदी निर्माण साइटों पर और तेल, गैस और टेलीकॉम उद्योगों में ये मास्ट के स्टे, अस्थायी ब्रेसिंग और कार्गो लैशिंग को थामते हैं, जिन पर लंबे समय तक या हवा के कारण लोड रह सकता है। खराबी अक्सर मुड़ी हुई बॉडी या कम थ्रेड एंगेजमेंट से शुरू होती है, इसलिए आकार और फिटिंग की स्वतंत्र जाँच टेंशन लगाने से पहले ही लाइन फेल होने से रोक देती है।
टर्नबकल में हम क्या-क्या जाँचते हैं
- ✓बॉडी में मुड़ाव, ऐंठन, दरार और जंग, खासकर थ्रेड वाले खुले सिरों के आसपास
- ✓हर सिरे पर थ्रेड एंगेजमेंट, जो मैन्युफैक्चरर की तय न्यूनतम लंबाई से कम नहीं होना चाहिए
- ✓एंड फिटिंग (आई, जॉ या हुक) में घिसाव, टेढ़ापन और दरार, और जॉ पिन का फिट होना, अपनी जगह टिके रहना और लॉक होना
- ✓लॉक नट, लॉकिंग वायर या दूसरे लॉकिंग डिवाइस का मौजूद होना और सही तरह लगा होना
- ✓एंड फिटिंग पर थ्रेड की हालत, जिसमें उखड़े या अटककर छिल गए (गॉल्ड) थ्रेड और जंग शामिल हैं
- ✓लोड का टर्नबकल से सीधी लाइन में गुज़रना, ताकि इस्तेमाल के दौरान उस पर मुड़ाव न आए
- ✓मार्क किया गया WLL, साइज़ और मैन्युफैक्चरर, और जिस रोप या रॉड से यह जुड़ा है उससे मेल
- ✓ओवरलोड के संकेत, जैसे खिंची या पतली हो चुकी एंड फिटिंग या बॉडी में स्थायी मुड़ाव
हमें आम तौर पर मिलने वाले दोष
- ✓साइड लोडिंग या गलत अलाइनमेंट के बाद बॉडी या एंड फिटिंग का मुड़ना
- ✓थ्रेड एंगेजमेंट कम होना, जिसमें थ्रेड बॉडी के सिरे पर ही खत्म हो जाएँ
- ✓जंग लगे या गॉल्ड थ्रेड, जो अटकते हैं और नुकसान को छिपा लेते हैं
- ✓लॉक नट, वायर या पिन रिटेंशन का न होना, जिससे वाइब्रेशन में टर्नबकल खुल सकता है
- ✓घिसी हुई आई या जॉ पिन, या मार्किंग का न होना
सर्टिफिकेशन के बिना उपकरण का उपयोग करने के जोखिम
- ✓टेंशन में थ्रेड उखड़ने या एंड फिटिंग टूटने से स्टे पर टिका ढाँचा या लैश किया हुआ लोड अचानक छूट सकता है।
- ✓वाइब्रेशन या हवा से बिना लॉक वाला टर्नबकल खुल सकता है और गाई लाइन या ब्रेस ढीली पड़ सकती है।
- ✓मुड़ा हुआ या गलत अलाइनमेंट वाला टर्नबकल अपनी मार्क की गई WLL से काफी कम लोड उठा पाता है और उम्मीद से कम टेंशन पर फेल हो सकता है।
टेस्टिंग, मानक और इंस्पेक्शन का अंतराल
लोड / परफॉर्मेंस टेस्ट
जहाँ ज़रूरी हो, नए या संदिग्ध टर्नबकल का प्रूफ लोड टेस्ट आमतौर पर स्टैंडर्ड और क्लाइंट के अनुसार वर्किंग लोड लिमिट के लगभग दोगुने पर किया जाता है, और उसके बाद परमानेंट सेट और थ्रेड की खराबी की जाँच होती है। लगे हुए स्टे को आमतौर पर विज़ुअल जाँच और टेंशन चेक से परखा जाता है।
इंस्पेक्शन का अंतराल
आमतौर पर कम से कम साल में एक बार जाँच होती है, लगाते समय विज़ुअल चेक होता है, और जहाँ इसे लंबे समय के लिए लगाया गया हो या यह वाइब्रेशन, हवा या भारी काम के संपर्क में हो, वहाँ समय-समय पर दोबारा जाँच की जाती है।
संदर्भित मानक
- ASME B30.26 (रिगिंग हार्डवेयर)
- मैन्युफैक्चरर के स्पेसिफिकेशन और लोड चार्ट
- सऊदी अरामको जनरल इंस्ट्रक्शंस (GI), जहाँ लागू हो
यह इंस्पेक्शन हमारी इस सेवा का हिस्सा है: लिफ्टिंग इक्विपमेंट इंस्पेक्शन और लोड टेस्टिंग। जाँच में पास होने वाले उपकरण के लिए आपको इंस्पेक्शन रिपोर्ट, अनुरूपता प्रमाणपत्र (CoC) और इंस्पेक्शन टैग मिलते हैं।
इन उपकरणों का उपयोग करने वाले उद्योग
अक्सर पूछे जाने वाले सवाल
टर्नबकल में कितना थ्रेड एंगेज होना चाहिए?＋
हर सिरा कम से कम उतनी लंबाई तक एंगेज होना चाहिए जितनी मैन्युफैक्चरर ने बताई है, जिसे आप बॉडी के खुले हिस्से पर देखकर पक्का कर सकते हैं। अगर एडजस्टमेंट की गुंजाइश खत्म हो चुकी है, तो थ्रेड को आधा-अधूरा एंगेज छोड़ने के बजाय लंबा टर्नबकल इस्तेमाल करें।
क्या टर्नबकल का इस्तेमाल लोड उठाने (ओवरहेड लिफ्टिंग) के लिए किया जा सकता है?＋
सिर्फ तभी, जब मैन्युफैक्चरर ने उसकी क्षमता तय करके उस पर इस काम के लिए मार्क किया हो और उसे साइड लोड के बिना सीधी लाइन में रिग किया गया हो। ज़्यादातर टर्नबकल टेंशन देने के लिए बनते हैं, इसलिए लिफ्ट में लगाने से पहले मैन्युफैक्चरर की बताई WLL और लिफ्टिंग प्लान देख लें।