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सऊदी अरब में रीच ट्रक इंस्पेक्शन और सर्टिफिकेशन
रीच ट्रक बैटरी से चलने वाला नैरो-आइल ट्रक है, जिसका मास्ट या कैरिज सिज़र या पैंटोग्राफ मैकेनिज्म पर आगे खिसककर पैलेट को रैकिंग में रखता है। रीच ट्रक डिस्ट्रीब्यूशन सेंटर और पोर्ट के पास के गोदामों में काफ़ी ऊँचाई पर काम करते हैं, जहां एक खराबी से पैलेट या पूरा रैक बे गिर सकता है। निरीक्षण में रीच मैकेनिज्म, मास्ट गाइडेंस और ऊँचाई के कंट्रोल पर ध्यान दिया जाता है, क्योंकि इनकी खराबियाँ रोज़ के काम के दौरान शायद ही नज़र आती हैं।
रीच ट्रक में हम क्या-क्या जाँचते हैं
- ✓रीच मैकेनिज्म, पैंटोग्राफ आर्म, पिवट पिन और कैरिज रोलर में घिसाई, प्ले और दरारों की जाँच
- ✓मल्टी-स्टेज मास्ट चैनल, रोलर और लिफ्ट चेन की जाँच, साथ ही फ्री-लिफ्ट के काम और चेन के तनाव की जाँच
- ✓आगे के लोड व्हील और स्ट्रैडल लेग में नुकसान, फ्लैट स्पॉट और फिक्सिंग के मज़बूत होने की जाँच
- ✓हाइट सिलेक्टर, लिफ्ट कट-आउट और कैमरा या हाइट इंडिकेटर (अगर लगा हो) का टेस्ट, जिसमें ऊँचाई पर कम स्पीड वाला फंक्शन भी शामिल है
- ✓लिफ्ट सर्किट में वेलोसिटी फ्यूज या फ्लो कंट्रोल वाल्व की जाँच, ताकि होज़ फेल होने पर भी फोर्क अचानक नीचे न गिर पड़ें
- ✓ड्राइव यूनिट और स्टीयरिंग मैकेनिज्म के स्मूद चलने और घिसाई की जाँच, साथ ही इलेक्ट्रोमैग्नेटिक ब्रेक की जाँच
- ✓ऑपरेटर प्रेज़ेंस पेडल या स्विच, इमरजेंसी स्टॉप और ऑपरेटर कंपार्टमेंट की गार्डिंग का टेस्ट
- ✓बैटरी, चार्जर लीड और अलग-अलग लिफ्ट ऊँचाई पर क्षमता दिखाने वाली कैपेसिटी प्लेट की जाँच
हमें आम तौर पर मिलने वाले दोष
- ✓रीच रोलर घिसने या पैंटोग्राफ पिवट पिन ढीले होने से कैरिज में प्ले
- ✓असमान तनाव या जाम लिंक वाली लिफ्ट चेन
- ✓लिफ्ट कट-आउट या ऊँचाई के हिसाब से स्पीड सीमित करने वाले फंक्शन का काम न करना
- ✓पॉलीयूरेथेन लोड व्हील में फ्लैट स्पॉट या नुकसान
- ✓खराब प्रेज़ेंस पेडल या ब्रेक, जिससे ट्रक अचानक चल पड़ता है
सर्टिफिकेशन के बिना उपकरण का उपयोग करने के जोखिम
- ✓मास्ट या रीच मैकेनिज्म फेल होने पर ऊँची रैकिंग से पैलेट या लोड का गिरना
- ✓मास्ट ऊपर उठा होने पर ट्रक चलाने या मोड़ने से ऊँचाई पर ट्रक का बगल की ओर डगमगाना
- ✓रैकिंग से टक्कर होने पर रैक का कुछ हिस्सा गिर जाना
टेस्टिंग, मानक और इंस्पेक्शन का अंतराल
लोड / परफॉर्मेंस टेस्ट
प्रमाणित वेट के साथ लोड टेस्ट आमतौर पर जिस लिफ्ट ऊँचाई पर टेस्ट हो रहा हो उसकी निर्धारित क्षमता के 100% पर किया जाता है, और कुछ प्रक्रियाओं में 125% तक, रीच मैकेनिज्म को आगे बढ़ाकर और पीछे समेटकर, दोनों स्थितियों में। टेस्ट में मास्ट ड्रिफ्ट, हाइड्रोलिक होल्डिंग, ब्रेकिंग और ऊँचाई से जुड़े कट-आउट के काम की जाँच होती है।
इंस्पेक्शन का अंतराल
आमतौर पर कम से कम साल में एक बार, और कई शिफ्ट वाले गोदामों में या जहां क्लाइंट, बीमा कंपनी या साइट के नियम माँगें वहां ज़्यादा बार।
संदर्भित मानक
- ANSI/ITSDF B56.1 (लो लिफ्ट और हाई लिफ्ट ट्रक)
- ISO 3691-1 (इंडस्ट्रियल ट्रक, सुरक्षा आवश्यकताएँ और सत्यापन)
- OSHA 29 CFR 1910.178 (पावर्ड इंडस्ट्रियल ट्रक)
- निर्माता के स्पेसिफिकेशन और लोड चार्ट
यह इंस्पेक्शन हमारी इस सेवा का हिस्सा है: हेवी इक्विपमेंट टेस्टिंग और इंस्पेक्शन। जाँच में पास होने वाले उपकरण के लिए आपको इंस्पेक्शन रिपोर्ट, अनुरूपता प्रमाणपत्र (CoC) और इंस्पेक्शन टैग मिलते हैं।
इन उपकरणों का उपयोग करने वाले उद्योग
अक्सर पूछे जाने वाले सवाल
रीच ट्रक की निर्धारित क्षमता अलग-अलग ऊँचाई पर अलग क्यों होती है?＋
जैसे-जैसे मास्ट ऊपर उठता है और कैरिज आगे बढ़ता है, स्थिरता का मार्जिन घटता जाता है, इसलिए निर्माता ऊँचाई बढ़ने के साथ घटती हुई क्षमता बताता है। डेटा प्लेट या चार्ट को इस्तेमाल हो रही रैकिंग की असली ऊँचाई से मिलाकर देखना चाहिए।
क्या रीच ट्रक के निरीक्षण में रैकिंग भी शामिल होती है?＋
नहीं। ट्रक का निरीक्षण सिर्फ़ ट्रक तक सीमित है, जबकि रैकिंग एक अलग ढाँचा है जिसकी निरीक्षण ज़रूरतें अलग हैं। कई गोदाम क्लाइंट ट्रक के निरीक्षण के साथ ही रैकिंग का निरीक्षण भी करवा लेते हैं।