🪜 एक्सेस प्लेटफॉर्म और स्कैफोल्डिंग
सऊदी अरब में मास्ट क्लाइंबिंग वर्क प्लेटफॉर्म इंस्पेक्शन और सर्टिफिकेशन
मास्ट क्लाइंबिंग वर्क प्लेटफॉर्म ढाँचे से एंकर किए गए एक या दो वर्टिकल मास्ट पर चढ़ता है और लोगों, औज़ारों व सामान को फसाड के साथ-साथ, या टैंक व चिमनी के चारों ओर, काम की ऊँचाई तक ले जाता है। सऊदी अरब में यह ऊँची इमारतों की क्लैडिंग, प्लास्टर, चिनाई और फसाड के काम में इस्तेमाल होता है, जहाँ स्विंग स्टेज से बड़े और ज़्यादा स्थिर डेक की ज़रूरत होती है। इसकी सुरक्षा मास्ट टाई, रैक-एंड-पिनियन ड्राइव और सेफ्टी ब्रेक पर निर्भर करती है, इसलिए थर्ड-पार्टी निरीक्षण इन सिस्टम का टेस्ट हर इंस्टॉलेशन पर करता है, सिर्फ़ डिलीवरी के समय नहीं।
मास्ट क्लाइंबिंग वर्क प्लेटफॉर्म में हम क्या-क्या जाँचते हैं
- ✓बेस फ्रेम या चेसिस, लेवलिंग जैक और ज़मीन की भार सहने की क्षमता (बियरिंग), ज़रूरत होने पर सोल बोर्ड के साथ
- ✓मास्ट सेक्शन: जोड़ के बोल्ट, अलाइनमेंट, सीधाई, रैक की हालत और क्षति
- ✓मास्ट टाई की दूरी, एंकर की हालत और अधिकतम फ्री-स्टैंडिंग ऊँचाई, जिन्हें निर्माता के टाई शेड्यूल से मिलाकर जाँचा जाता है, और जहाँ ज़रूरी हो वहाँ एंकर के पुल-आउट टेस्ट का सबूत भी देखा जाता है
- ✓रैक-एंड-पिनियन ड्राइव यूनिट, ब्रेक, गियरबॉक्स ऑयल, और पिनियन व गाइड रोलर पर घिसाव
- ✓ओवरस्पीड सेफ्टी डिवाइस (सेफ्टी ब्रेक) का निर्माता के बताए अनुसार फंक्शन टेस्ट, साथ ही ऊपरी और निचले लिमिट स्विच
- ✓प्लेटफॉर्म डेक, एक्सटेंशन, गार्डरेल, टो बोर्ड और गेट, लोड और एक्सटेंशन की सीमाओं के अनुसार
- ✓ग्राउंड एन्क्लोज़र का गेट और इंटरलॉक, लैंडिंग गेट और इमरजेंसी डिसेंट डिवाइस
- ✓इलेक्ट्रिकल सप्लाई, ट्रेलिंग केबल, आइसोलेटर, अर्थिंग और इमरजेंसी स्टॉप
हमें आम तौर पर मिलने वाले दोष
- ✓मास्ट टाई का गायब होना, निर्माता के शेड्यूल से ज़्यादा दूरी पर होना, या टाई का ऐसी सतह पर लगाया जाना जो इसके लिए ठीक न हो
- ✓घिसे हुए पिनियन या रैक के दाँते, और मास्ट के जोड़ के ढीले बोल्ट
- ✓सेफ्टी ब्रेक जो अनुमत दूरी के भीतर रोक नहीं पाता, या जिसकी सर्विसिंग का समय निकल चुका है
- ✓प्लेटफॉर्म एक्सटेंशन पर ओवरलोड, या गार्डरेल में स्वीकृत कॉन्फिगरेशन से बाहर बदलाव
- ✓ग्राउंड एन्क्लोज़र के गेट या इंटरलॉक का बायपास होना, जिससे चलते प्लेटफॉर्म के नीचे पहुँचा जा सकता है
सर्टिफिकेशन के बिना उपकरण का उपयोग करने के जोखिम
- ✓टाई पर्याप्त न होने या फ्री-स्टैंडिंग ऊँचाई की सीमा पार होने पर मास्ट का ढहना या प्लेटफॉर्म का गिरना
- ✓ड्राइव ब्रेक और ओवरस्पीड सेफ्टी डिवाइस काम न करने पर प्लेटफॉर्म का बेकाबू होकर नीचे आना
- ✓प्लेटफॉर्म के नीचे खड़े लोगों को ठीक से बंद न किए गए ग्राउंड एन्क्लोज़र या गिरे हुए सामान से चोट लगने का खतरा
टेस्टिंग, मानक और इंस्पेक्शन का अंतराल
लोड / परफॉर्मेंस टेस्ट
आम तौर पर मानक और क्लाइंट के अनुसार निर्धारित क्षमता के 100% से 125% पर रेटेड लोड टेस्ट किया जाता है, जिसमें प्लेटफॉर्म को उसकी पूरी ऊँचाई तक ऊपर-नीचे चलाया जाता है और ओवरस्पीड सेफ्टी डिवाइस का टेस्ट निर्माता के बताए अनुसार होता है। नई जगह पर दोबारा खड़ा करने (री-इरेक्शन) या ऊँचाई बढ़ाने के बाद यह टेस्ट आम तौर पर दोहराया जाता है।
इंस्पेक्शन का अंतराल
आम तौर पर हर इरेक्शन और ऊँचाई या कॉन्फिगरेशन में हर बदलाव के बाद निरीक्षण, उसके बाद कम से कम साल में एक बार, रोज़ इस्तेमाल से पहले जाँच, और निर्माता या क्लाइंट के तय अंतराल पर सेफ्टी-ब्रेक का टेस्ट।
संदर्भित मानक
- ANSI/SAIA A92.9 (मास्ट क्लाइंबिंग वर्क प्लेटफॉर्म)
- EN 1495 (लिफ्टिंग प्लेटफॉर्म - मास्ट क्लाइंबिंग वर्क प्लेटफॉर्म)
- निर्माता के स्पेसिफिकेशन और लोड चार्ट
- सऊदी अरामको जनरल इंस्ट्रक्शन (GI), जहाँ लागू हों
यह इंस्पेक्शन हमारी इस सेवा का हिस्सा है: लिफ्टिंग इक्विपमेंट इंस्पेक्शन और लोड टेस्टिंग। जाँच में पास होने वाले उपकरण के लिए आपको इंस्पेक्शन रिपोर्ट, अनुरूपता प्रमाणपत्र (CoC) और इंस्पेक्शन टैग मिलते हैं।
इन उपकरणों का उपयोग करने वाले उद्योग
अक्सर पूछे जाने वाले सवाल
निरीक्षण में मास्ट क्लाइंबिंग वर्क प्लेटफॉर्म स्विंग स्टेज से कैसे अलग है?＋
मास्ट क्लाइंबर ढाँचे से बँधा ठोस प्लेटफॉर्म है जो रैक-एंड-पिनियन पर चलता है; वह वायर रोप से लटका नहीं होता। इसलिए निरीक्षण रोप और काउंटरवेट के बजाय मास्ट टाई, एंकर, ड्राइव और सेफ्टी ब्रेक पर केंद्रित रहता है।
मास्ट क्लाइंबर के सेफ्टी ब्रेक का टेस्ट कितनी बार होता है?＋
अंतराल निर्माता तय करता है, और कई निर्माता इंस्टॉलेशन के समय और फिर तय अंतराल पर टेस्ट माँगते हैं, जिसे थर्ड-पार्टी इंस्पेक्टर मौके पर मौजूद रहकर देख और रिकॉर्ड कर सकता है। मैन्युअल के साथ-साथ क्लाइंट या मानक की किसी भी अतिरिक्त शर्त का भी पालन करें।