📍 जेद्दा, मक्का प्रांत
जेद्दा में क्रॉलर क्रेन इंस्पेक्शन और सर्टिफिकेशन
क्रॉलर क्रेन में ट्रैक वाले अंडरकैरिज पर लैटिस बूम लगा होता है। इन्हें ऐसी भारी लिफ्ट के लिए चुना जाता है जहाँ ज़मीन पर कम दबाव चाहिए और लोड के साथ चलना पड़ता है, जैसे सऊदी औद्योगिक और इन्फ्रास्ट्रक्चर प्रोजेक्ट में पाइप-रैक का स्टील, रिएक्टर और ब्रिज गर्डर। इनकी क्षमता बूम और जिब कॉन्फिगरेशन, काउंटरवेट, ट्रैक एक्सटेंशन और नीचे की ज़मीन की बेयरिंग क्षमता पर निर्भर करती है। स्वतंत्र इंस्पेक्शन से पुष्टि होनी चाहिए कि जोड़ा गया बूम, पेंडेंट, रोप सिस्टम और ज़मीन की तैयारी, सब लोड चार्ट में दिखाए गए कॉन्फिगरेशन के लिए पर्याप्त हैं। जेद्दा लाल सागर पर सऊदी साम्राज्य का मुख्य बंदरगाह शहर है, जहाँ लॉजिस्टिक्स, निर्माण और औद्योगिक गतिविधियाँ बड़े पैमाने पर चलती हैं।
जेद्दा में क्रॉलर क्रेन इंस्पेक्शन: स्थानीय हालात
जेद्दा की ऊँची इमारतें, होटल और वाटरफ्रंट प्रोजेक्ट टावर, क्रॉलर और मोबाइल क्रेन पर निर्भर हैं। ये क्रेन भीड़भाड़ वाले शहरी प्लॉट पर काम करती हैं, जहाँ हवा का असर और क्रेन के घूमने (स्लू) की कम जगह, दोनों हर लिफ्ट प्लान को प्रभावित करते हैं। यहाँ क्रेन निरीक्षण का मतलब अक्सर यह होता है कि स्ट्रक्चर, स्लू रिंग और वायर रोप में नमी और नमक से हुए नुकसान को ध्यान से देखा जाए। EES साइट पर थर्ड-पार्टी क्रेन निरीक्षण करती है, जिसमें लोड चार्ट और सेफ्टी डिवाइस की जाँच भी शामिल है, और यह निरीक्षण आपके लिफ्ट शेड्यूल के हिसाब से किया जाता है।
जेद्दा में क्रॉलर क्रेन इंस्पेक्शन का स्कोप
- ✓लैटिस बूम और जिब: मेन कॉर्ड, लेसिंग मेंबर, डेंट, सीधापन, वेल्ड की दरारें और पिन होल का घिसाव
- ✓बूम पेंडेंट रोप और बूम होइस्ट रोप, जिनमें एंड टर्मिनेशन, इक्वलाइज़र और शीव पर घिसाव शामिल हैं
- ✓मास्ट, गैन्ट्री और बूम स्टॉप, बैकस्टॉप और बूम एंगल इंडिकेटर
- ✓ट्रैक शू, रोलर, आइडलर, स्प्रॉकेट और ट्रैक टेंशन, साथ ही कारबॉडी और ट्रैक फ्रेम के वेल्ड
- ✓काउंटरवेट और कारबॉडी वेट कैसे लगे हैं, उनकी पहचान, और उन्हें थामने वाले पिन व रिटेनर
- ✓ड्रम होइस्ट, लैगिंग, क्लच, ब्रेक और रोप की स्पूलिंग, जिसमें रैचेट और पॉल लॉक भी शामिल हैं
- ✓खास बूम लंबाई, जिब और काउंटरवेट कॉन्फिगरेशन के लिए निर्धारित क्षमता लिमिटर या LMI का सेट-अप
- ✓स्लू बेयरिंग और स्विंग गियर, ट्रैवल मोटर और गियरबॉक्स, और हाइड्रोलिक होज़ व फिटिंग
आम तौर पर मिलने वाले दोष
- ✓पहले के ट्रांसपोर्ट या असेंबली में हुए नुकसान से मुड़े या पिचके बूम कॉर्ड और लेसिंग मेंबर
- ✓सेक्शन जोड़ों पर खिंचकर ओवल हो चुके पिन होल या घिसे हुए बूम कनेक्शन पिन
- ✓घिसे हुए ट्रैक शू या रोलर, या ट्रैक का ढीला होना, जिससे ट्रैक उतरने का खतरा रहता है
- ✓होइस्ट ड्रम के ब्रेक या क्लच का घिसाव, जिससे पूरे लोड पर पकड़ कमज़ोर पड़ जाती है
- ✓निर्धारित क्षमता लिमिटर का गलत कॉन्फिगरेशन पर सेट होना या उसके सेंसर खराब होना
मानक
- ✓ASME B30.5 (मोबाइल और लोकोमोटिव क्रेन)
- ✓ISO 4309 (क्रेन - वायर रोप - देखभाल और रखरखाव, इंस्पेक्शन और डिस्कार्ड)
- ✓OSHA 29 CFR 1926 Subpart CC (निर्माण कार्य में क्रेन और डेरिक)
- ✓निर्माता के स्पेसिफिकेशन और लोड चार्ट
टेस्टिंग
जोड़े गए बूम कॉन्फिगरेशन के लिए चुने हुए रेडियस पर निर्धारित क्षमता के 100%-125% का लोड टेस्ट आमतौर पर किया जाता है। यह मानक और क्लाइंट पर निर्भर करता है। टेस्ट ऐसी ज़मीन पर होता है जिसे ट्रैक के बेयरिंग प्रेशर के हिसाब से तैयार किया गया हो या जिस पर क्रेन मैट बिछे हों।
इंस्पेक्शन का अंतराल
आमतौर पर कम से कम साल में एक बार, प्रोजेक्ट के लिए हर असेंबली या रीकॉन्फिगरेशन के बाद इंस्पेक्शन, और क्रिटिकल या भारी लिफ्ट से पहले।
जेद्दा में हम किन उद्योगों के साथ काम करते हैं
हमारे मुख्य स्थानीय क्षेत्र: जेद्दा इस्लामिक पोर्ट और जेद्दा इंडस्ट्रियल सिटी।
अक्सर पूछे जाने वाले सवाल
क्या आप जेद्दा में हमारी साइट पर आकर क्रॉलर क्रेन का इंस्पेक्शन कर सकते हैं?＋
जी हां। हमारे इंस्पेक्टर जेद्दा में, जेद्दा इस्लामिक पोर्ट और जेद्दा इंडस्ट्रियल सिटी सहित, आपके यार्ड या प्रोजेक्ट साइट पर आते हैं, इसलिए उपकरण को कहीं और ले जाने की ज़रूरत नहीं पड़ती।
जेद्दा में कौन-से उद्योग क्रॉलर क्रेन का इंस्पेक्शन करवाते हैं?＋
आम तौर पर मक्का प्रांत में इन उद्योगों के ऑपरेटर और कॉन्ट्रैक्टर यह इंस्पेक्शन करवाते हैं: विज़न 2030 के मेगा-प्रोजेक्ट; निर्माण और इन्फ्रास्ट्रक्चर; बंदरगाह, लॉजिस्टिक्स और वेयरहाउसिंग; मैन्युफैक्चरिंग और उद्योग।
क्रॉलर क्रेन के लोड टेस्ट से पहले ज़मीन की कैसी तैयारी चाहिए?＋
क्रेन को ठोस, समतल ज़मीन या ऐसे क्रेन मैट चाहिए जो टेस्ट कॉन्फिगरेशन के बेयरिंग प्रेशर के हिसाब से बने हों। ढीली रेत या बिना कॉम्पैक्ट की गई भराई को आमतौर पर कॉम्पैक्ट करना या उस पर मैट बिछाना पड़ता है, ताकि लोड उठाते समय ज़मीन न धँसे।
क्रॉलर क्रेन के लैटिस बूम सेक्शन की जाँच कैसे की जाती है?＋
इंस्पेक्टर मेन कॉर्ड और लेसिंग में डेंट, मोड़ और दरारें देखते हैं, पिन होल में ओवल होने की जाँच करते हैं, और किसी भी लोड टेस्ट से पहले पक्का करते हैं कि जोड़ा गया बूम निर्माता की तय टॉलरेंस के भीतर सीधा है।