🚢 पोर्ट और मरीन उपकरण
सऊदी अरब में फ्लोटिंग क्रेन इंस्पेक्शन और सर्टिफिकेशन
फ्लोटिंग क्रेन बार्ज या पोंटून पर लगी क्रेन होती है, जो भारी मॉड्यूल, पाइल और समुद्री ढाँचे पानी में से, या जहाज़ों और घाटों के बगल से उठाती है। इनका इस्तेमाल बंदरगाह निर्माण, ऑफशोर और तटीय फैब्रिकेशन, पुल और जेटी के काम और अरब की खाड़ी तथा लाल सागर के सऊदी तटों पर भारी कार्गो उठाने में होता है। क्रेन और जहाज़ दोनों सुरक्षा पर असर डालते हैं, इसलिए स्वतंत्र जाँच में स्ट्रक्चर की मज़बूती, बैलास्ट और स्टेबिलिटी की व्यवस्था और लोड चार्ट को एक जुड़े हुए सिस्टम की तरह देखा जाता है।
फ्लोटिंग क्रेन में हम क्या-क्या जाँचते हैं
- ✓स्लू रिंग बेयरिंग, बूम, बूम पिन, ए-फ्रेम या गैन्ट्री और काउंटरवेट में दरार, प्ले और स्ट्रक्चर की हालत की जाँच
- ✓मेन और ऑक्ज़िलरी होइस्ट वायर रोप में टूटे तार, व्यास की कमी और जंग की माप, साथ ही शीव, ड्रम और रोप टर्मिनेशन की जाँच
- ✓पोंटून या बार्ज के हल (मुख्य ढाँचे), डेक स्ट्रक्चर और क्रेन पेडेस्टल में जंग, दरार और दिखाई देने वाली मोटाई की कमी की जाँच, और ज़रूरत पड़ने पर अल्ट्रासोनिक थिकनेस गेजिंग
- ✓बैलास्ट सिस्टम, पंप, वाल्व, टैंक वेंट और हील (झुकाव) तथा ट्रिम इंडिकेटर के सही ढंग से काम करने का टेस्ट
- ✓जहाज़ की ट्रिम और हील सीमाओं तथा इस्तेमाल हो रहे बूम रेडियस के हिसाब से लोड चार्ट और निर्धारित क्षमता इंडिकेटर की पुष्टि
- ✓मूरिंग व्यवस्था, विंच, स्पड लेग या एंकर हैंडलिंग गियर की हालत की जाँच और इसकी पुष्टि कि वे ज़रूरत के हिसाब से काफ़ी हैं
- ✓होइस्ट, स्लू और लफ ब्रेक, लिमिट स्विच और इमरजेंसी स्टॉप का फंक्शनल टेस्ट
- ✓हाइड्रोलिक पावर पैक, जनरेटर और इलेक्ट्रिकल इंस्टॉलेशन की जाँच, साथ ही बार्ज पर फायर प्रोटेक्शन और जीवन रक्षक उपकरण की स्थिति
हमें आम तौर पर मिलने वाले दोष
- ✓क्रेन पेडेस्टल के आसपास हल और डेक की प्लेटों का जंग से पतला हो जाना
- ✓बैलास्ट वाल्व या पंप की खराबी, जिससे ट्रिम और हील पर कंट्रोल सीमित हो जाता है
- ✓स्लू रिंग और बूम पिन के जोड़ों में घिसाई और प्ले
- ✓ऑफशोर इस्तेमाल के बाद ड्रम पर दब जाने (क्रशिंग) या किंक पड़ने से खराब हुए वायर रोप
- ✓ऐसे लोड चार्ट और निर्धारित क्षमता इंडिकेटर, जो हील या समुद्र की स्थिति (सी-स्टेट) के कारण क्षमता में कटौती को शामिल नहीं करते
सर्टिफिकेशन के बिना उपकरण का उपयोग करने के जोखिम
- ✓बैलास्ट कंट्रोल या लोड चार्ट की सीमाओं का पालन न होने से लिफ्ट के दौरान बार्ज का झुक जाना या पलट जाना
- ✓पानी या लोगों के ऊपर से भारी लोड उठाते समय क्रेन के स्ट्रक्चर या रोप का फेल होना
- ✓मूरिंग या स्पड की व्यवस्था काफ़ी न होने पर हवा और धारा में बार्ज का अपनी जगह से खिसक जाना
टेस्टिंग, मानक और इंस्पेक्शन का अंतराल
लोड / परफॉर्मेंस टेस्ट
प्रमाणित टेस्ट वेट या कैलिब्रेटेड लोड सेल से लोड टेस्ट आमतौर पर मानक और क्लाइंट के अनुसार निर्धारित क्षमता के 100% से 125% पर, चुने हुए प्रतिनिधि बूम रेडियस पर और हील तथा ट्रिम रिकॉर्ड करते हुए किया जाता है। इस टेस्ट से लिफ्टिंग, स्लूइंग, ब्रेकिंग और लोड इंडिकेटर की पुष्टि होती है, और इसे जहाज़ के बैलास्ट को चालू रखते हुए विटनेस की मौजूदगी में भी किया जा सकता है।
इंस्पेक्शन का अंतराल
आमतौर पर कम से कम साल में एक बार। इसके साथ नई साइट पर भेजने से पहले संपूर्ण जाँच और बड़ी मरम्मत के बाद जाँच होती है, और जहां क्लाइंट या क्लास की ज़रूरतें लागू हों, वहां दोबारा निरीक्षण ज़्यादा बार किया जाता है।
संदर्भित मानक
- ASME B30.8 (फ्लोटिंग क्रेन और फ्लोटिंग डेरिक)
- ISO 9927-1 (क्रेन, निरीक्षण, सामान्य)
- ISO 4309 (वायर रोप की जाँच और रोप बदलने के मापदंड)
- निर्माता के स्पेसिफिकेशन और लोड चार्ट
यह इंस्पेक्शन हमारी इस सेवा का हिस्सा है: क्रेन इंस्पेक्शन और सर्टिफिकेशन। जाँच में पास होने वाले उपकरण के लिए आपको इंस्पेक्शन रिपोर्ट, अनुरूपता प्रमाणपत्र (CoC) और इंस्पेक्शन टैग मिलते हैं।
इन उपकरणों का उपयोग करने वाले उद्योग
अक्सर पूछे जाने वाले सवाल
फ्लोटिंग क्रेन के निरीक्षण में क्या जाँचा जाता है, क्रेन या जहाज़?＋
दोनों ज़रूरी हैं। क्रेन के निरीक्षण में क्रेन, रोप, ब्रेक और लोड चार्ट देखे जाते हैं, जबकि हल, बैलास्ट और स्टेबिलिटी आमतौर पर मरीन सर्वे या, जहां जहाज़ क्लास में दर्ज हो, क्लास के दायरे में आते हैं। क्लाइंट अक्सर किसी क्रिटिकल लिफ्ट से पहले दोनों माँगते हैं।
फ्लोटिंग क्रेन का लोड टेस्ट कैसे किया जाता है?＋
क्रेन का टेस्ट प्रमाणित वज़न या नापे हुए लोड से चुने हुए रेडियस पर किया जाता है। इस दौरान हील और ट्रिम रिकॉर्ड किए जाते हैं और बैलास्ट को संभाला जाता है। यह टेस्ट क्रेन और जहाज़ को एक जुड़े सिस्टम की तरह मानकर क्षमता, ब्रेक और इंडिकेटर की रीडिंग की पुष्टि करता है।