🔥 प्रेशर उपकरण और पावर
सऊदी अरब में एयर कंप्रेसर इंस्पेक्शन और सर्टिफिकेशन
एयर कंप्रेसर, चाहे प्लांट में लगी फिक्स्ड स्क्रू यूनिट हों या साइट तक टो करके ले जाए जाने वाले डीज़ल पोर्टेबल सेट, सऊदी अरब के औद्योगिक और निर्माण प्रोजेक्ट्स में एब्रेसिव ब्लास्टिंग, पेंटिंग, न्यूमैटिक टूल और इंस्ट्रूमेंट एयर के लिए हवा देते हैं। हर यूनिट में घूमने वाली मशीनरी, गर्म लुब्रिकेंट और दबाव झेलने वाला सेपरेटर या रिसीवर, सब एक ही पैकेज में होते हैं। मशीन को किसी प्लांट या गर्म, धूल भरी प्रोजेक्ट साइट पर भेजने से पहले स्वतंत्र निरीक्षण यह पक्का करता है कि प्रेशर रिलीफ, तापमान और प्रेशर शटडाउन, और प्रेशर शेल ठीक हालत में हैं।
एयर कंप्रेसर में हम क्या-क्या जाँचते हैं
- ✓डेटा प्लेट और रिसीवर या सेपरेटर टैंक की मार्किंग: अधिकतम अनुमत कार्य दबाव (MAWP), सीरियल नंबर और स्टैम्पिंग पढ़ने लायक है या नहीं।
- ✓सेफ्टी रिलीफ वाल्व: सेट प्रेशर की MAWP से तुलना, छेड़छाड़ या प्लग किए जाने के निशान, और लिफ्ट या बेंच टेस्ट का रिकॉर्ड।
- ✓प्रेशर स्विच, अनलोडर वाल्व और लोड/अनलोड साइकिल, जिन्हें गेज पर सेट पॉइंट से मिलाकर जाँचा जाता है।
- ✓डिस्चार्ज तापमान ज़्यादा होने पर ट्रिप करने वाला स्विच और ऑयल लेवल या ऑयल प्रेशर कम होने पर शटडाउन, जिनकी पुष्टि फंक्शनल ट्रिप टेस्ट से की जाती है।
- ✓बेल्ट, कपलिंग और कूलिंग फैन के गार्ड, साथ ही बेल्ट, कपलिंग और वाइब्रेशन माउंट की हालत।
- ✓डिस्चार्ज पाइपिंग, लचीले एयर होज़, क्विक कपलिंग और होज़ के हर जोड़ पर व्हिप-चेक रेस्ट्रेंट।
- ✓ऑयल सेपरेटर एलिमेंट, आफ्टरकूलर और कंडेनसेट ड्रेन: ऑयल कैरी-ओवर, रिसाव, और ड्रेन के जाम या सिर्फ़ मैनुअल होने की जाँच।
- ✓पोर्टेबल सेट: टो-बार और जॉकी व्हील, लिफ्टिंग बेल, ब्रेक और लाइटें, इंजन का इमरजेंसी स्टॉप, फ्यूल का रिसाव और स्पिल कंटेनमेंट।
हमें आम तौर पर मिलने वाले दोष
- ✓सेफ्टी रिलीफ वाल्व का जाम होना, उस पर पेंट चढ़ा होना, या उसका वेसल के वर्किंग प्रेशर से ऊपर सेट होना।
- ✓घूमने वाले पुर्ज़ों पर कपलिंग, बेल्ट या फैन के गार्ड का न होना या टूटा होना।
- ✓घिसे-फटे या मुड़े (किंक) हुए एयर होज़, और व्हिप-चेक या सेफ्टी पिन के बिना लगाए गए कपलिंग।
- ✓कंडेनसेट ड्रेन का जाम होना या बंद कर दिया जाना, जिससे रिसीवर में पानी जमा हो जाता है और अंदर से जंग लगने लगती है।
- ✓ज़्यादा तापमान या कम ऑयल प्रेशर पर बंद करने वाले शटडाउन को बायपास किया जाना, या उसका ट्रिप टेस्ट में फेल होना।
सर्टिफिकेशन के बिना उपकरण का उपयोग करने के जोखिम
- ✓रिलीफ वाल्व जाम होने या प्रेशर स्विच खराब होने से दबाव सीमा में न रह पाने पर सेपरेटर टैंक या रिसीवर का फट जाना।
- ✓दबाव में होज़ का झटके से लहराना (होज़ व्हिप) या कपलिंग का अलग हो जाना, जिससे पास खड़े ऑपरेटरों को चोट लग सकती है।
- ✓ऑयल कैरी-ओवर और ओवरहीटिंग के एक साथ होने से डिस्चार्ज सिस्टम में आग लगना।
टेस्टिंग, मानक और इंस्पेक्शन का अंतराल
लोड / परफॉर्मेंस टेस्ट
लागू नहीं: कंप्रेसर का लोड टेस्ट लिफ्टिंग उपकरण की तरह नहीं किया जाता। इसके बजाय आम तौर पर परफॉर्मेंस और फंक्शनल टेस्ट किया जाता है, जिसमें फ्री एयर डिलीवरी और प्रेशर बनने के समय की तुलना निर्माता की रेटिंग से की जाती है, और रिलीफ वाल्व, प्रेशर स्विच और शटडाउन के सेट पॉइंट की पुष्टि की जाती है।
इंस्पेक्शन का अंतराल
आम तौर पर कम से कम साल में एक बार, साथ ही पोर्टेबल यूनिट को साइट पर भेजने से पहले जाँच, और जहां क्लाइंट या साइट के नियम माँगें, वहां इससे ज़्यादा बार दोबारा निरीक्षण।
संदर्भित मानक
- ASME BPVC Section VIII (प्रेशर वेसल का निर्माण, रिसीवर या सेपरेटर पर लागू)
- ISO 1217 (डिस्प्लेसमेंट कंप्रेसर, एक्सेप्टेंस टेस्ट)
- सऊदी अरामको जनरल इंस्ट्रक्शंस (GI), जहां लागू हो
यह इंस्पेक्शन हमारी इस सेवा का हिस्सा है: हेवी इक्विपमेंट टेस्टिंग और इंस्पेक्शन। जाँच में पास होने वाले उपकरण के लिए आपको इंस्पेक्शन रिपोर्ट, अनुरूपता प्रमाणपत्र (CoC) और इंस्पेक्शन टैग मिलते हैं।
शहर के अनुसार एयर कंप्रेसर इंस्पेक्शन
इन उपकरणों का उपयोग करने वाले उद्योग
अक्सर पूछे जाने वाले सवाल
सऊदी अरब की प्रोजेक्ट साइट पर इस्तेमाल से पहले एयर कंप्रेसर का निरीक्षण कितनी बार करवाना चाहिए?＋
ज़्यादातर क्लाइंट चाहते हैं कि साइट पर भेजने से पहले थर्ड-पार्टी निरीक्षण हो और उसका रिकॉर्ड रखा जाए, और उसके बाद कम से कम साल में एक बार निरीक्षण हो; बीच में ऑपरेटर रोज़ाना जाँच करता है। सटीक अंतराल प्रोजेक्ट या ऑपरेटर के नियम तय करते हैं, इसलिए साइट के सुरक्षा विभाग से पुष्टि कर लें।
पोर्टेबल डीज़ल एयर कंप्रेसर में इंस्पेक्टर क्या जाँचता है?＋
इंस्पेक्टर रिलीफ वाल्व, प्रेशर और तापमान शटडाउन, गार्ड, होज़ और व्हिप-चेक, रिसीवर की हालत और टोइंग व लिफ्टिंग पॉइंट की जाँच करता है, फिर एयर डिलीवरी को रेटेड वैल्यू से मिलाकर दर्ज करता है। इंजन के फ्यूल रिसाव, इमरजेंसी स्टॉप और स्पिल कंटेनमेंट की भी जाँच होती है।