📍 تبوک، صوبہ تبوک
تبوک میں وائر روپ کا معائنہ اور سرٹیفکیشن
وائر روپ اسٹیل کی بٹی ہوئی (اسٹرینڈڈ) رسی ہے جو کرینز پر ہوئسٹ، لفنگ، بوم ہوئسٹ اور پینڈنٹ روپ کے طور پر، اور ونچز، لفٹس، ڈریگ لائنز اور رگنگ میں استعمال ہوتی ہے۔ کام کی نوعیت کے مطابق 6x36 اسٹیل کور اور گھومنے سے محفوظ (روٹیشن ریزسٹنٹ) 19x7 یا 35x7 جیسی ساخت کی رسیاں منتخب کی جاتی ہیں، اور شیو کے سائز، مڑنے کے سائیکلز اور ماحول کے مطابق ان کا گھساؤ مختلف انداز سے ہوتا ہے۔ خرابی اسٹرینڈز کے اندر، جہاں نظر نہیں آتی، آہستہ آہستہ جمع ہوتی رہتی ہے، اس لیے مالکان رسی بدلنے کا فیصلہ تسلیم شدہ ڈسکارڈ معیار کے مطابق دورانی معائنے سے کرتے ہیں، اور جہاں ضرورت ہو وہاں نان ڈسٹرکٹو ٹیسٹنگ (NDT) سے اس کی تائید کی جاتی ہے۔ تبوک نیوم اور بحیرۂ احمر کے ترقیاتی منصوبوں کا دروازہ ہے، جہاں تعمیراتی شعبہ بڑھتا جا رہا ہے۔
تبوک میں وائر روپ کا معائنہ: مقامی حالات
تبوک سے گزرنے والے اسٹیل ممبرز، پری کاسٹ یونٹس اور مشینری سلنگز، شیکلز اور ہُکس کی مدد سے اٹھائے جاتے ہیں۔ یہ سامان تیز دھوپ اور رگڑ پیدا کرنے والی گرد میں لمبے لمبے دن گزارتا ہے اور سڑک کے سفر کے لیے بار بار ٹریلرز پر لادا جاتا ہے۔ ویبنگ کمزور پڑ جاتی ہے، وائر روپ میں کنک (بل) پڑ جاتے ہیں اور رگنگ ہارڈ ویئر گھس جاتا ہے۔ EES آپ کے یارڈ میں سلنگز، شیکلز، آئی بولٹس اور ہُکس کا معائنہ کرتی ہے، اور سامان کے دور دراز سائٹس پر روانہ ہونے سے پہلے پاس ہونے والی چیزوں پر ٹیگ لگاتی ہے اور جنہیں سروس سے ہٹانا ضروری ہو ان کی نشاندہی کرتی ہے۔
تبوک میں وائر روپ کے معائنے کا دائرۂ کار
- ✓رسی کی مقررہ لمبائیوں پر ٹوٹے ہوئے تاروں کی گنتی، جس میں بیرونی تاروں، ویلی بریکس اور سروں (ٹرمینیشنز) پر موجود تاروں کی الگ الگ گنتی ہو
- ✓رسی کے قطر میں کمی، جو رسی کے کئی مقامات پر نامینل قطر کے مقابلے میں ناپی جائے
- ✓سطح پر زنگ اور، جہاں رسائی ہو، اسٹرینڈز کے درمیان اندرونی زنگ
- ✓کنکس، برڈ کیجنگ، لہرداری، کور کا باہر نکلنا اور چپٹے حصے جیسی شکل کی خرابیاں
- ✓اسپولنگ زون میں، شیوز پر اور ڈرم پر جہاں رسی خود پر سے گزرتی ہے وہاں گھساؤ اور کچلے جانے کے آثار
- ✓حرارت یا آرک کا نقصان، جس میں رنگت کا بدلنا اور تاروں پر دھات کے چھینٹے شامل ہیں
- ✓لبریکیشن کی حالت اور اینڈ ٹرمینیشنز، بشمول ساکٹس، ویجز اور کلپس
- ✓جہاں ضرورت ہو وہاں دھاتی رقبے میں کمی اور اندرونی نقصان کا پتہ لگانے کے لیے میگنیٹک روپ ٹیسٹنگ
عام پائے جانے والے نقائص
- ✓ڈسکارڈ کی اجازت شدہ حد سے زیادہ ٹوٹے ہوئے تار، خاص طور پر کراس اوور پوائنٹس اور ویلیز میں
- ✓کور کے خراب ہونے یا اندرونی گھساؤ سے قطر میں کمی
- ✓جھٹکے والے لوڈز، اسپولنگ کی غلطیوں یا خراب شیوز سے کنکس، برڈ کیجنگ یا چپٹا پن
- ✓گرم، مرطوب اور دھول بھرے حالات میں ناقص مینٹیننس سے زنگ سے پٹنگ اور لبریکیشن کا خشک ہو جانا
- ✓خراب ٹرمینیشنز، جیسے پھسلے ہوئے ویج ساکٹس یا دراڑ پڑے ہوئے فیرولز
معیارات
- ✓ISO 4309 (کرینز - وائر روپس - دیکھ بھال اور مینٹیننس، معائنہ اور ڈسکارڈ)
- ✓ASME B30.5 (موبائل اور لوکوموٹو کرینز)
- ✓EN 12385 (اسٹیل وائر روپس - حفاظت)
- ✓مینوفیکچرر کی تکنیکی وضاحتیں اور لوڈ چارٹس
ٹیسٹنگ
قابلِ اطلاق نہیں: سروس میں موجود وائر روپ کا الگ سے لوڈ ٹیسٹ نہیں کیا جاتا؛ اس کی حالت کا فیصلہ بصری معائنے، قطر کی پیمائش اور، جہاں ضرورت ہو، میگنیٹک روپ ٹیسٹنگ سے ہوتا ہے، جبکہ کرینز پر لگی رسیاں کرین کے ریٹڈ لوڈ ٹیسٹ کے دوران آزمائی جاتی ہیں، اور ہٹائے گئے نمونے پر بریکنگ فورس ٹیسٹ سے مضبوطی کی تصدیق کی جا سکتی ہے۔
معائنے کا وقفہ
عموماً ہر ورکنگ ڈے یا استعمال سے پہلے رسی کا بصری معائنہ، اور کم از کم سالانہ تحریری ریکارڈ کے ساتھ دورانی معائنہ، جبکہ رسی کی ڈیوٹی، کرین کی کلاسیفکیشن اور سائٹ کے قواعد کے مطابق مختصر وقفے ہو سکتے ہیں۔
تبوک میں ہم جن شعبوں کو خدمات دیتے ہیں
ہمارے اہم مقامی علاقے: تبوک سٹی اور نیوم تک رسائی کا کوریڈور۔
اکثر پوچھے جانے والے سوالات
کیا آپ تبوک میں ہماری سائٹ پر آ کر وائر روپ کا معائنہ کر سکتے ہیں؟＋
جی ہاں۔ ہمارے انسپکٹرز تبوک میں آپ کے یارڈ یا پراجیکٹ سائٹ پر پہنچتے ہیں، بشمول تبوک سٹی اور نیوم تک رسائی کا کوریڈور، اس لیے ایکوئپمنٹ کو کہیں اور لے جانے کی ضرورت نہیں پڑتی۔
تبوک میں کون سی صنعتیں وائر روپ کا معائنہ کرواتی ہیں؟＋
عام طور پر یہ معائنہ صوبہ تبوک کے ان شعبوں کے آپریٹرز اور کنٹریکٹرز کرواتے ہیں: وژن 2030 کے میگا پراجیکٹس؛ تعمیرات اور انفراسٹرکچر۔
کرین کے وائر روپ کو کب تبدیل کرنا ضروری ہے؟＋
جب وہ معیار یا کرین مینوفیکچرر کے مینوئل میں دیے گئے ڈسکارڈ معیار تک پہنچ جائے، جیسے ایک مقررہ لمبائی میں ٹوٹے ہوئے تاروں کی طے شدہ تعداد، قطر میں کمی، زنگ، کنکس یا برڈ کیجنگ۔ معائنہ کار اپنے مشاہدات ریکارڈ کرتے ہیں، اور اگر خرابی تیزی سے بڑھ رہی ہو تو اکثر حد تک پہنچنے سے پہلے ہی تبدیلی کی سفارش کرتے ہیں۔
میگنیٹک روپ ٹیسٹنگ کیا ہے اور کب ضروری ہوتی ہے؟＋
ایک سینسر ہیڈ کو رسی کے ساتھ ساتھ گزارا جاتا ہے تاکہ دھاتی کراس سیکشن کی کمی اور ٹوٹے ہوئے تاروں کا پتہ چل سکے، بشمول وہ تار جو رسی کے اندر ہیں اور نظر نہیں آ سکتے۔ یہ عموماً لمبی، اہم یا مشکل سے معائنہ ہونے والی رسیوں پر استعمال ہوتی ہے، جیسے بڑی کرینز کی رسیاں، تاکہ باقی ماندہ عمر کا فیصلہ کرنے میں مدد ملے۔