🔧 ہوئسٹس اور لفٹنگ ٹولز
سعودی عرب میں کرین ہُک بلاک کا معائنہ اور سرٹیفکیشن
کرین ہُک بلاک شیوز، سائیڈ پلیٹس، سویول بیئرنگ اور ہُک کا مجموعہ ہے جو موبائل، ٹاور اور اوور ہیڈ کرینز پر لوڈ لائن (ہوئسٹ روپ) کا بوجھ اٹھاتا ہے۔ اسے کرین کی روپ ریونگ، فالز کی تعداد اور مقررہ گنجائش کے مطابق ہونا چاہیے۔ سعودی عرب کے رینٹل فلیٹس میں بلاکس اکثر ایک کرین سے دوسری کرین پر بدلے جاتے ہیں، اس لیے کرین سے الگ، آزادانہ طور پر بلاک کی شناخت، ریٹنگ اور حالت کی تصدیق معائنے کا ایک اہم حصہ ہے۔
کرین ہُک بلاک کے معائنے میں ہم کیا جانچتے ہیں
- ✓ہُک کے تھروٹ کے کھلاؤ کا اصل یا مینوفیکچرر کے ناپ سے موازنہ، اور مڑاؤ، خم اور ٹپ کی گھساوٹ کا مسترد کرنے کی حدوں کے مقابلے میں جائزہ
- ✓ہُک شینک کا تھریڈ، لاکنگ نٹ اور ریٹیننگ پن یا پلیٹ، تاکہ تصدیق ہو کہ ہُک ٹھیک طرح سے مضبوطی سے لگا ہوا ہے، اور جہاں درکار ہو تھریڈ پر MPI
- ✓ہُک سویول اور بیئرنگ کا آزادانہ گھومنا، ڈھیلا پن (پلے)، شور اور گریس کی حالت
- ✓شیوز کے گرووز میں گھساوٹ، روپ کے لحاظ سے گرووز کا سائز، اور روپ کی رگڑ سے گرووز کے کناروں کو پہنچنے والا نقصان
- ✓شیو بیئرنگز اور ایکسل میں جام ہونا اور گھساوٹ، اور پن کی بندش
- ✓سائیڈ پلیٹس، ٹائی بولٹس، کوٹر پنز اور روپ گارڈ میں دراڑیں، بگاڑ اور غائب پرزے
- ✓ہُک لیچ کے اسپرنگ کی حالت اور لیچ کا تھروٹ پر بند ہونا
- ✓روپ کا ڈیڈ اینڈ یا اینکریج، شناختی پلیٹ، وزن اور محفوظ ورکنگ لوڈ کی مارکنگ، جو استعمال شدہ ریونگ کے مطابق ہو
عام نقائص جو ہمیں معائنے میں ملتے ہیں
- ✓ہُک کا تھروٹ کھل گیا ہے یا ٹپ مسترد کرنے کی حد سے زیادہ گھس گئی ہے
- ✓ہُک شینک پر لاکنگ نٹ یا ریٹیننگ پن غائب یا ڈھیلا ہے
- ✓شیو جام ہے یا شیو کے گروو گھس چکے ہیں، جو وائر روپ کو نقصان پہنچاتے ہیں
- ✓ہُک لیچ غائب ہے یا پوری طرح بند نہیں ہوتا
- ✓بلاک کی مارکنگ غائب ہے، اس لیے ریٹنگ اور فالز کی تعداد کی تصدیق نہیں ہو سکتی
سرٹیفکیشن کے بغیر ایکوئپمنٹ چلانے کے خطرات
- ✓لوڈ کے تحت ہُک کا سیدھا ہو جانا یا اس میں دراڑ پڑ جانا اور لوڈ کا چھوٹ جانا
- ✓جام شیو یا گھسے ہوئے گروو کا روپ کو نقصان پہنچانا اور روپ ٹوٹ جانے کا باعث بننا
- ✓روپ کے سائز یا ریونگ کے لیے غلط بلاک لگانا، جس سے روپ یا شیوز اوور لوڈ ہو جاتے ہیں، یا بلاک کا ایسا وزن شامل ہو جاتا ہے جسے لوڈ چارٹ میں شمار نہیں کیا گیا
ٹیسٹنگ، معیارات اور معائنے کا وقفہ
لوڈ / کارکردگی ٹیسٹ
عام طور پر پروف لوڈ ٹیسٹ مقررہ گنجائش کے 100% سے 125% پر کیا جاتا ہے، جس کا انحصار اسٹینڈرڈ اور کلائنٹ پر ہوتا ہے؛ یہ اکثر کرین لوڈ ٹیسٹ کا حصہ ہوتا ہے، اور جہاں درکار ہو اہم حصوں کا MPI یا ڈائی پینیٹرنٹ معائنہ کیا جاتا ہے۔
معائنے کا وقفہ
عام طور پر کم از کم سال میں ایک بار اور ہر کرین معائنے کے وقت ہُک بلاک کا معائنہ کیا جاتا ہے، آپریٹر روزانہ بصری جانچ کرتا ہے، اور کسی اوور لوڈ واقعے یا نقصان کے بعد دوبارہ معائنہ ہوتا ہے، جیسا کہ کلائنٹ یا سائٹ کے قواعد تقاضا کریں۔
حوالہ جاتی معیارات
- ASME B30.10 (ہُکس)
- ASME B30.5 (موبائل اور لوکوموٹو کرینز)
- ISO 4309 (کرینز - وائر روپس - دیکھ بھال، معائنہ اور مسترد کرنے کا معیار)
- مینوفیکچرر کی وضاحتیں اور لوڈ چارٹس
یہ معائنہ ہماری اس سروس کا حصہ ہے: لفٹنگ ایکوئپمنٹ کا معائنہ اور لوڈ ٹیسٹنگ۔ جو ایکوئپمنٹ معائنے میں کامیاب ہو، اس کے لیے آپ کو معائنہ رپورٹ، مطابقت کا سرٹیفکیٹ (CoC) اور انسپیکشن ٹیگ دیے جاتے ہیں۔
یہ ایکوئپمنٹ استعمال کرنے والی صنعتیں
اکثر پوچھے جانے والے سوالات
مجھے کیسے پتا چلے کہ کرین ہُک کھل گیا ہے یا حد سے زیادہ کھنچ گیا ہے؟＋
تھروٹ کا کھلاؤ ناپیں اور اس کا مینوفیکچرر کے اصل ناپ یا ہُک پر لگے پنچ مارکس سے موازنہ کریں۔ اگر کھلاؤ حد سے بڑھ جائے، یا مڑاؤ یا خم نظر آئے، تو ہُک کو سروس سے ہٹانا ضروری ہے۔
کیا بدلے میں لگائے گئے ہُک بلاک کا الگ سرٹیفکیٹ ضروری ہے؟＋
جی ہاں۔ بلاک کے ساتھ اس کی مقررہ گنجائش کی ایسی دستاویزات ہونی چاہئیں جن کا سراغ لگایا جا سکے، اور استعمال سے پہلے اس کا معائنہ اور لوڈ ٹیسٹ ہونا چاہیے تاکہ تصدیق ہو کہ یہ کرین اور ریونگ کے لیے موزوں ہے۔