📍 Al Ahsa, Eastern Province
Overhead (EOT) Crane Inspection at Certification sa Al Ahsa
Ginagamit ang mga electric overhead travelling (EOT) crane sa mga fabrication shop, steel mill, workshop at power plant sa buong Saudi Arabia, na araw-araw na naglilipat ng mabibigat na component sa mga nakapirming runway. Napupudpod ng duty cycle nito ang mga gulong, rail, brake at bahagi ng hoist, habang madalas na umaasa ang mga operator sa crane nang hindi nakikita ang mga girder at runway sa itaas. Kinukumpirma ng independent na inspeksyon at load testing na gumagana pa rin ayon sa disenyo ang bridge, trolley, hoist at mga safety device. Malapit ito sa mga oil field ng Shaybah at Ghawar, at lumalaki ang aktibidad sa industriya at logistics.
Overhead (EOT) Crane Inspection sa Al Ahsa: lokal na konteksto
Madalas na naka-set up ang mga crane sa Al Ahsa sa buhangin o sa siksik na lupa sa disyerto, kaya kasinghalaga ng mismong makina ang outrigger bearing at ground preparation. Ginagamit ang mga mobile at crawler crane sa shutdown at maintenance work sa mga processing facility at sa fabrication work sa Al Ahsa Industrial Area. Sinusuri ng EES ang boom, wire rope, load chart at LMI function, at isinasaayos din nito ang mga load test bago i-mobilize ang mga crane sa trabaho.
Saklaw ng Overhead (EOT) Crane Inspection sa Al Ahsa
- ✓Mga runway rail at runway beam: alignment, gauge, pagkapudpod, mga joint, rail clip at end stop
- ✓Mga bridge girder at end carriage: mga weld, deflection, bitak at fastener
- ✓Mga gulong ng crane at trolley, pagkapudpod ng flange, axle at drive gearbox
- ✓Mga hoist brake, kasama ang holding at load-control brake, at kondisyon ng rope o chain
- ✓Upper at lower hoist limit switch, mga travel limit at ang overload limiter
- ✓Hook: throat opening, pagkapilipit, pagkapudpod, bitak at safety latch
- ✓Mga conductor bar o festoon cable system, earthing at mga electrical panel
- ✓Pendant o radio control, emergency stop at mga audible at visual na warning device
Mga karaniwang nakikitang defect
- ✓Sobrang pagkapudpod ng flange ng gulong o hindi pagkakahanay ng rail na nagdudulot ng skewing at pinsala sa rail
- ✓Pudpod na brake lining o brake na hindi kayang hawakan ang karga sa rated capacity
- ✓Mga limit switch na hindi gumagana o na-bypass, na may panganib ng two-blocking
- ✓Hook na bumuka ang throat o may bitak, o safety latch na nawawala o sira
- ✓Sirang collector ng conductor bar o mga festoon cable na nagdudulot ng panganib sa kuryente
Mga standard
- ✓ASME B30.2 para sa Overhead at Gantry Cranes
- ✓OSHA 29 CFR 1910.179 para sa mga Overhead at Gantry Crane
- ✓ISO 4309 para sa Wire Rope ng mga Crane: pangangalaga at maintenance, inspeksyon at discard
- ✓Mga specification at load chart ng manufacturer
Testing
Karaniwang isinasagawa ang load test sa 100%-125% ng rated capacity, kasama ang hoisting, trolley at bridge travel at mga brake test, at sinusukat ang girder deflection sa ilalim ng static load, depende sa standard at sa client.
Dalas ng inspection
Karaniwang hindi bababa sa isang beses kada taon, kasama ang madalas na check ng operator sa bawat shift at mas madalas na inspeksyon para sa mga crane na heavy-duty o severe-service, ayon sa hinihingi ng client o ng mga patakaran ng site.
Mga industriyang sinusuportahan namin sa Al Ahsa
Mga pangunahing lugar na sakop namin: Hofuf at Industrial Area ng Al Ahsa.
Tingnan pa
Kategorya: Mga Crane
Mga Madalas Itanong
Puwede ba ninyong i-inspect ang overhead (EOT) crane sa mismong site namin sa Al Ahsa?＋
Oo. Pumupunta ang aming mga inspector sa yard o project site ninyo sa Al Ahsa, kasama ang Hofuf at Industrial Area ng Al Ahsa, kaya hindi na kailangang ilipat ang equipment.
Anong mga industriya sa Al Ahsa ang humihiling ng overhead (EOT) crane inspection?＋
Karaniwang hinihiling ito ng mga operator at contractor sa Eastern Province mula sa mga sektor na ito: Langis, Gas at Petrochemical; Manufacturing at Industriya.
Gaano kadalas dapat i-load test ang overhead EOT crane?＋
Karaniwan sa commissioning at pagkatapos ng malaking repair o modification, kasama ang periodic inspection kahit isang beses kada taon. May mga may-ari ring nagsasagawa ng re-test sa mas mahahabang itinakdang pagitan ayon sa sarili nilang patakaran, kaya alamin ang requirement ng client.
Kasama ba ang runway sa inspeksyon ng EOT crane?＋
Karaniwang sakop ng inspeksyon ang mga rail, runway beam, bracket at stop pati na ang crane mismo. Kung iba ang may-ari ng istruktura ng gusali, maaaring kailanganin din ang input ng structural engineer.