🔧 ہوئسٹس اور لفٹنگ ٹولز
سعودی عرب میں پلنگ ونچ (ٹرفر) کا معائنہ اور سرٹیفکیشن
ٹرفر قسم کی پلنگ ونچ ہاتھ کے لیور سے وائر روپ کو پکڑنے والے جبڑوں کے ایک جوڑے میں سے آگے بڑھاتی ہے، اس لیے ڈرم کے بغیر لمبی روپ کھینچی جا سکتی ہے اور لوڈ کو قابو میں رکھتے ہوئے قدم بہ قدم آگے بڑھایا جا سکتا ہے۔ سعودی عرب میں یہ ونچ پلانٹس اور تعمیراتی سائٹس پر مشینری سرکانے (اسکڈنگ)، پائپ لائن اور کیبل کھینچنے، ٹینشننگ اور بھاری سامان کو پوزیشن میں لانے کے لیے استعمال ہوتی ہے۔ وائر روپ، گرفت کے جبڑے اور شیئر پن حفاظت کے لحاظ سے اہم ترین پرزے ہیں، اس لیے معائنہ کیسنگ کے بجائے انہی پر توجہ دیتا ہے۔
پلنگ ونچ (ٹرفر) کے معائنے میں ہم کیا جانچتے ہیں
- ✓وائر روپ مینوفیکچرر کی بتائی ہوئی قسم اور قطر کی ہو، اور اس میں ٹوٹے تار، زنگ، کنک، برڈ کیجنگ یا قطر میں مسترد کرنے کے معیار سے زیادہ کمی نہ ہو
- ✓گرفت کے جبڑوں اور شوز میں گھساوٹ، گلیزنگ (سطح کا چکنا ہو جانا) اور آلودگی، تاکہ روپ پھسلے نہیں
- ✓شیئر پن اوور لوڈ پروٹیکشن: مینوفیکچرر کی بتائی ہوئی درست پن لگی ہو، بولٹ یا کوئی متبادل نہ ہو
- ✓فارورڈ اور ریورس لیورز اور لیور سلیکٹر کا پکا عمل اور آزادانہ حرکت
- ✓آپریٹنگ ہینڈل اور ایکسٹینشن ٹیوب میں مڑاؤ، دراڑیں اور درست لمبائی
- ✓اینکر ہُک یا آئی، روپ اینڈ ٹرمینل اور تھمبل میں گھساوٹ، بگاڑ اور مضبوط فٹنگ
- ✓کیسنگ اور فریم میں دراڑیں، بگاڑ اور ڈھیلے فاسنرز
- ✓کھینچنے اور اٹھانے کی مقررہ گنجائش، سیریل نمبر اور روپ ٹیگ، جو لگی ہوئی روپ سے میل کھاتے ہوں
عام نقائص جو ہمیں معائنے میں ملتے ہیں
- ✓شیئر پن کی جگہ بولٹ یا بڑی پن لگا دی گئی ہے، جس سے اوور لوڈ پروٹیکشن ناکارہ ہو گئی ہے
- ✓گرفت کے جبڑے گھس چکے ہیں، اس لیے لوڈ کے تحت روپ پھسلتی ہے
- ✓وائر روپ میں ٹوٹے تار، کنک یا دبے ہوئے حصے ہیں
- ✓اوور لوڈنگ سے ہینڈل مڑ گیا ہے یا ایکسٹینشن ٹیوب کو نقصان پہنچا ہے
- ✓روپ ٹرمینل ادھڑا ہوا یا ڈھیلا ہے، یا اس کا تھمبل غائب ہے
سرٹیفکیشن کے بغیر ایکوئپمنٹ چلانے کے خطرات
- ✓شیئر پن کی جگہ دوسری پن لگا کر اوور لوڈ کرنا، جو روپ یا اینکر کے ٹوٹنے اور اسنیپ بیک کا باعث بنتا ہے
- ✓لوڈ کے تحت جبڑوں کا پھسلنا اور ٹینشن کا اچانک چھوٹ جانا
- ✓روپ کا کوڑے کی طرح لہرانا یا ریکوائل، جو کھینچنے کی سیدھ میں موجود لوگوں کو لگ سکتا ہے
ٹیسٹنگ، معیارات اور معائنے کا وقفہ
لوڈ / کارکردگی ٹیسٹ
عام طور پر پل ٹیسٹ مقررہ گنجائش کے 100% سے 125% پر کیا جاتا ہے، جس کا انحصار اسٹینڈرڈ اور کلائنٹ پر ہوتا ہے۔ یہ ٹیسٹ دونوں سمتوں میں لیور کے پورے اسٹروک کے ساتھ ہوتا ہے، اور مینوفیکچرر کی ہدایات کے مطابق شیئر پن کے فنکشن کی جانچ کی جاتی ہے۔
معائنے کا وقفہ
عام طور پر کم از کم سال میں ایک بار مکمل معائنہ کیا جاتا ہے، اور ہر استعمال سے پہلے روپ کی جانچ کی جاتی ہے۔ بھاری کھینچنے کے کاموں میں استعمال ہونے والے ٹولز کے لیے، جہاں کلائنٹ یا سائٹ کے قواعد اس کا تقاضا کریں، دوبارہ معائنہ زیادہ بار کیا جاتا ہے۔
حوالہ جاتی معیارات
- ISO 4309 (کرینز - وائر روپس - دیکھ بھال، معائنہ اور مسترد کرنے کا معیار، بطور عمومی روپ ریفرنس)
- OSHA 29 CFR 1926 (رگنگ اور میٹریل ہینڈلنگ، جہاں لاگو ہو)
- مینوفیکچرر کی وضاحتیں اور لوڈ چارٹس
- سعودی آرامکو جنرل انسٹرکشنز (GI)، جہاں لاگو ہوں
یہ معائنہ ہماری اس سروس کا حصہ ہے: لفٹنگ ایکوئپمنٹ کا معائنہ اور لوڈ ٹیسٹنگ۔ جو ایکوئپمنٹ معائنے میں کامیاب ہو، اس کے لیے آپ کو معائنہ رپورٹ، مطابقت کا سرٹیفکیٹ (CoC) اور انسپیکشن ٹیگ دیے جاتے ہیں۔
یہ ایکوئپمنٹ استعمال کرنے والی صنعتیں
اکثر پوچھے جانے والے سوالات
کیا ٹرفر سے لوڈ کو عمودی طور پر اٹھایا جا سکتا ہے؟＋
صرف اس صورت میں جب مینوفیکچرر نے اس ماڈل کو اٹھانے کے لیے ریٹ کیا ہو۔ کچھ یونٹس کی کھینچنے اور اٹھانے کی ریٹنگ الگ الگ ہوتی ہے، اس لیے پلیٹ اور مینول دیکھیں، اور عمودی لفٹ کے لیے کھینچنے کی ریٹنگ ہرگز استعمال نہ کریں۔
ٹرفر میں شیئر پن کس لیے ہوتی ہے؟＋
یہ جان بوجھ کر رکھی گئی کمزور کڑی ہے جو مشین یا روپ کے اوور لوڈ ہونے سے پہلے ٹوٹ جاتی ہے۔ اس کی جگہ بولٹ یا غلط پن لگانے سے یہ حفاظت ختم ہو جاتی ہے، اس لیے صرف مینوفیکچرر کی اصلی پنز استعمال کی جائیں۔