🛣️ معدات الطرق والدمك والكسارات
فحص واعتماد محطة الأسفلت في المملكة العربية السعودية
تجفف محطة الأسفلت الركام وتسخنه ثم تخلطه بالبيتومين والمالئ لإنتاج الخلطة الأسفلتية الساخنة للطرق السريعة ومدارج المطارات والطرق الصناعية، سواء بتصميم برج الخلط بالدفعات أو بتصميم الأسطوانة الخالطة المستمرة. وتجمع المحطة في موقع واحد شعلة عالية القدرة وتسخينًا بالزيت الحراري وتخزينًا للوقود ومجمّعًا للغبار، لذا فإن مخاطر الحريق والحروق كبيرة. ويتناول الفحص من طرف ثالث أجهزة سلامة الاحتراق ودائرة الزيت الحراري ومنظومة الغبار، ويؤكد دقة أجهزة الوزن والحرارة.
ما نفحصه في محطة الأسفلت
- ✓الشعلة ومنظومة الاحتراق: جهاز حماية اللهب وصمامات خط الوقود وفحوصات التسرب وتسلسل التطهير (Purge)
- ✓غلاف أسطوانة التجفيف وعجلات الارتكاز (Trunnion) وأطواق الدوران وسلسلة الإدارة أو التروس والريش الداخلية
- ✓خزانات تخزين البيتومين ودائرة مسخّن الزيت الحراري: الملفات وموانع تسرب المضخة وخزان التمدد وصمامات التنفيس والعزل الحراري
- ✓مرشح الأكياس (باغ هاوس) لتجميع الغبار: حالة الأكياس ومقياس فرق الضغط ومنظومة الحماية من الحريق
- ✓صناديق التغذية الباردة وسيور التغذية ومعايرة قياس أو وزن الركام والبيتومين
- ✓سلسلة المصعد الساخن وجرادله وتآكل شبكة سطح الغربال وهيكل الغربال
- ✓ريش الخلاط وبطاناته وبوابات التفريغ في محطة الدفعات، أو منطقة الخلط في الأسطوانة بمحطة الأسطوانة الخالطة
- ✓أجهزة قياس الحرارة وأقفال التعشيق الخاصة بالسلامة وأزرار الإيقاف الطارئ ومعدات مكافحة الحريق
العيوب الشائعة التي نكتشفها
- ✓عطل جهاز حماية اللهب أو تسرب صمامات خط الوقود عند الشعلة
- ✓تسرب الزيت الحراري عند الفلنجات أو موانع تسرب المضخة أو ملفات المسخّن، وصمامات تنفيس لم تُختبر
- ✓ثقوب في أكياس المرشح وانسداد منافذ فرق الضغط
- ✓تآكل ريش الخلاط وبطاناته وشبكة الغربال بما يخلّ بتدرج الخلطة
- ✓مجسات حرارة أو أنظمة وزن وقياس خارجة عن المعايرة
مخاطر تشغيل معدات غير معتمدة
- ✓حريق أو انفجار عند الشعلة أو مرشح الأكياس بسبب تسرب الوقود أو تراكم الغبار الساخن أو تعطل جهاز حماية اللهب
- ✓حروق شديدة من الزيت الحراري أو البيتومين الساخن المتسرب من دوائر المسخّن ووصلات الخزانات
- ✓السقوط من المرتفعات والتشابك عند المصاعد والغرابيل والسيور الناقلة
الاختبارات والمعايير وفترات الفحص
اختبار الحمولة / الأداء
لا ينطبق: محطة الأسفلت ليس لها حمل رفع مقدّر. وتشمل الاختبارات المعتادة فحص التسرب والضغط لدائرة الزيت الحراري وخزانات الهواء المضغوط، وفحص احتراق الشعلة والإيقاف الآمن، ومعايرة أجهزة الوزن وقياس البيتومين والحرارة.
الفاصل الزمني للفحص
يُجرى عادةً مرة واحدة سنويًا على الأقل وقبل كل موسم رصف، مع فحص أكثر تكرارًا لأجهزة سلامة الشعلة والمعايرة متى اشترطت ذلك قواعد العميل أو الموقع.
المعايير المرجعية
- EN 536 (محطات خلط الأسفلت، متطلبات السلامة)
- AASHTO M 156 (محطات خلط الخلطات البيتومينية الساخنة المخلوطة والمفروشة)
- ASME BPVC / API 510 (أوعية الضغط مثل خزانات الهواء المضغوط التي تشكل جزءًا من المحطة، عند انطباقها)
- مواصفات الصانع وجداول الحمولات
يندرج هذا الفحص ضمن خدمة فحص واختبار المعدات الثقيلة. ستحصل على تقرير فحص وشهادة مطابقة، إضافةً إلى بطاقة فحص تُثبَّت على المعدات التي تجتاز الفحص بنجاح.
الأسئلة الشائعة
ما أكثر أجزاء محطة الأسفلت خطورة؟＋
أخطرها الشعلة ومنظومة الوقود، ودائرة تسخين الزيت الحراري والبيتومين، ومرشح الأكياس، لأنها تجمع الوقود والحرارة العالية والغبار القابل للاشتعال. ويولي الفاحصون هذه المناطق أكبر قدر من العناية.
هل يشمل فحص محطة الأسفلت جودة الخلطة؟＋
يؤكد الفحص أن المحطة آمنة وأن أنظمة الوزن والقياس والحرارة فيها دقيقة بما يكفي للإنتاج وفق المواصفات. أما تصميم الخلطة وجودة الأسفلت المنتَج فيجري التحقق منهما بصورة منفصلة بالاختبارات المخبرية.